Adición De Refrigerante; Tprecaución; Filtro De Combustible; Inspección Y Servicio Del Sistema Hidráulico - MULTIQUIP Mikasa Serie Manual De Operación Y Piezas

CORREA DEL
VENTILADOR
POLEA
Normal Desgaste
Figura 24. Ajuste de la correa del ventilador
4.
T
PRECAUCIÓN
POLEA DEL
NUNCA intente revisar la correa del
EMBRAGUE
ventilador con el motor en funcionamiento.
Se pueden producir lesiones graves si las
manos quedan atrapadas entre la correa
de ventilación y el embrague. SIEMPRE
use guantes de seguridad.
POLEA DEL
VIBRADOR

FILTRO DE COMBUSTIBLE

1.
Cierre el grifo de filtro de combustible.
2.
Quite el anillo de retención sobre la taza para sacar el filtro
y el elemento (Figura 25).
ELEMENTO
ANILLO DE RETENCIÓN
TAZA DE FILTRO
Figura 25. Cambio del filtro de combustible
3.
Enjuague el interior de la taza con aceite ligero e instale un
nuevo elemento de filtro.
4.
Apriete el anillo de retención para prevenir el ingreso de
polvo y suciedad y la fuga de combustible y luego abra el
grifo de combustible.
RODILLO VIBRADOR MRH601DS • MANUAL DE OPERACIÓN Y PIEZAS — REV. N.° 0 (07/11/14) — PÁGINA 27
Empuje con una fuerza
de 98 Nm (10 kgf).
PERNO DE TENSIÓN
Desgaste
disparejo Fisura
Falla
MANTENIMIENTO
ADICIÓN DE REFRIGERANTE
1.
Quite la tapa del radiador para ver si el refrigerante está
lleno hasta la apertura de la tapa.
2.
Si el refrigerante ha bajado debido a evaporación, agregue
agua destilada.
3.
En caso de fuga, mezcle líquido anticongelante con el agua
destilada antes de agregarla.
4.
Si es necesario cambiar el refrigerante, coloque el grifo de
drenaje en la posición abierta y drene el refrigerante que
haya en un contenedor adecuado (Figura 26).
GRIFO DE DRENAJE
ABIERTO
Figura 26. Grifo de drenaje del refrigerante
5.
Sustituya con 1,2 litros (1,27 cuartos de galón) de refrigerante
AVISO
Para saber cómo manipular el anticongelante, consulte el
manual de funcionamiento que proporciona el fabricante.
INSPECCIÓN Y SERVICIO
DEL SISTEMA HIDRÁULICO
1.
Revise el motor y la bomba en busca de cualquier daño.
2.
Revise las mangueras y tubos para ver que estén bien
apretados y asegúrese de que no haya fugas.
3.
Revise el tanque de aceite para ver que tenga un nivel
adecuado. Asegúrese de que el aceite hidráulico no esté
blanqueado o emulsionado. El color blancuzco significa
que hay aireación en la bomba. Vuelva a apretar el tubo y
corrija el nivel de aceite. La emulsificación significa que hay
agua en el aceite hidráulico. Si se produce emulsificación,
cambie el aceite. Consulte la sección de inspección para
ver el procedimiento de cambio de aceite.
CERRADO