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INSTRUCCIONES DE MONTAJE
LISTA DE COMPONENTES SUMINISTRADOS:
Comprobar la lista de componentes con el dibujo del producto presente en este manual.
PRECAUCIONES:
Antes de efectuar cualquier operación, hay que asegurarse de que la temperatura su-
perficial del silenciador del escape no pueda causar daños al operario y/o a las piezas
que no resisten el calor (carenas, tuberías, vainas etc.).
MONTAJE:
1. Desconectar la sonda Lambda del silenciador del escape original.
Desmontar todo el silenciador del escape original. (Foto 1-2-3-4-5-6-7-9)
2. Fijar el soporte del colector al bastidor de la motocicleta con el tornillo suministrado.
(Foto 10)
3. Conectar la sonda Lambda al silenciador del escape "LeoVince", atornillando la
unión en el correspondiente punto situado en el colector final. (Foto 8)
4. Introducir los casquillos en sus asientos en los cilindros, colocar la brida código
en la posición correcta, teniendo cuidado de no apretar del todo las dos tuercas de
los espárragos, para obtener un posicionamiento correcto y aprovechar las holguras
existentes entre la brida y los espárragos del cilindro.
5. Calzar luego el colector en sus asiento en lo cilindro, calzar la brida en la posición
correcta (interponiendo la guarnición/casquillo de grafito cuando presente), con la pre-
caución de no apretar completamente las dos tuercas sobre los pernos prisioneros,
para obtener así un correcto posicionamiento y poder aprovechar los juegos existentes
entre la brida y los pernos prisioneros del cilindro.
6.Insertar el colector secundario en los colectores primarios previamente montados y
fíjarlos con los muelles suministrados.
7. Introducir el colector final en los colectores primarios montados precedentemente y
vincularlo con los muelles en dotación.
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8. Inserire il silenziatore Leovince sul rispettivo collettore finale e dopo aver verificato il
corretto allineamento degli occhielli delle molle e del bocchettone posteriore
(uscita dei gas di scarico), vincolare le due parti con la molla in dotazione.
9. Montare distanziali, rondelle e staffe di supporto (quando presenti) come indicato a
disegno e serrare il tutto con l'apposita bulloneria. (Foto 11-12-13)
Recuperare il carter paracalore originale e montarlo sul collettore non serrare comple-
tamente le fascette originali.
10. Verificare il serraggio della bulloneria, avviare il motore, attendere alcuni minuti che
sia raggiunta la temperatura di funzionamento e verificare che non vi siano fughe di gas.
11. Se il montaggio è effettuato correttamente, gli ingombri dei collettori non devono
interferire con parti del motore (radiatore, basamento, carene ecc.).
NOTA BENE:
durante i primi km di utilizzo l'impianto di scarico, subirà degli assestamenti ed è pos-
sibile che si verifichino minime fughe di gas. Dopo una percorrenza di circa 100 km è
necessario effettuare un controllo del serraggio di tutta la bulloneria.
REGOLAZIONE:
la messa a punto di questo silenziatore è stata effettuata nello stabilimento Leovince
su banco di prova elettronico con un veicolo in perfetto stato di utilizzo e regolazioni
standard.
MANUTENZIONE:
verificare periodicamente gli attacchi del silenziatore e tutti gli elementi che possono
deteriorarsi con l'uso (materiale fonoassorbente, guarnizioni e altre parti in
gomma) e provvedere alla loro periodica sostituzione. Per la pulizia del silenziatore é
possibile utilizzare benzina, gasolio ed alcool. Non possono essere usati solventi di
alcun tipo. Un eventuale cambiamento del colore del silenziatore è dato da un utilizzo
normale e dipende dalla natura dei materiali e dal calore.
E' VIETATA ogni modifica o manomissione del silenziatore di scarico; qualora eseguita,
la Belgrove Sp. z o.o. declina ogni responsabilità derivante da vizi, difetti e cattivo
funzionamento del prodotto manomesso o modificato.
É consigliato per il montaggio l'ausilio di personale specializzato
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