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NOTICE DE MONTAGE
LISTE DES PIECES FOURNIES:
Se référer à la liste des pièces et au croquis du produit inclus dans cette
notice .
ATTENTION:
Avant d'effectuer toute opération, vérifier que le pot d'échappement
est bien froid afin d'éviter toute brûlure et toute détérioration aux pièces (carénage,
tubes, gaines, etc.).
MONTAGE:
1. débrancher la sonde Lambda de l'équipement d'échappement d'origine
Démonter tout l'équipement d'échappement d'origine. (Photos 1-2-3-4-5-6-7-9)
2. Raccorder la sonde Lambda à l'équipement d'échappement "LeoVince", en vissant
le raccord sur le point spécifique du collecteur final. (photo 10)
3. Fixer la patte de fixation entre l'échappement et le cadre de moto à l'aide de la vis
fournie. (photo 8)
4. Insérer les bagues dans leurs sièges sur les cylindres, placer la bride code dans la
position correcte, en prenant soin de ne pas serrer complètement les deux écrous sur
les goujons, afin d'obtenir un positionnement correct et d'exploiter les jeux existants
entre la bride et les goujons du cylindre.
5. Insérer le collecteur sur les siège des cylindre, placer correctement le bride (en
interposant le joint/douille de graphite lorsque disponible) et en faisant
attention à ne pas serrer complètement les deux écrous sur les goujons
de façon à avoir un positionnement optimal, et à pouvoir exploiter les
jeux existants entre la bride et les goujons du cylindre.
6.Insérer le collecteur secondaire dans les collecteurs primaires précédemment montés
et fixez-les avec les ressorts fournis.
7. Insérer le collecteur final dans les collecteurs primaires précédemment montés et le
fixer à l'aide des ressorts fournis.
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8. Insérer le silencieux sur le collecteur final, vérifier son orientation et le fixer à l'aide
du ressort restant. monter les entretoises, les rondelles et les étriers de support (lorsque
prévus) selon le schéma, et serrer donc tout l'ensemble par la boulonnerie fournie.
9. Monter les entretoises, les rondelles et les étriers de support (lorsque prévus) selon
le schéma, et serrer donc tout l'ensemble par la boulonnerie fournie. (Photos 11-12-13)
Récupérer le pare-chaleur d'origine et installer-le sur le collecteur final, ne serrer pas
complètement les attaches d'origine.
10. Vérifier le serrage de la boulonnerie, lancer le moteur, attendre quelques minutes
que la température de fonctionnement ait été atteinte et vérifier l'absence de fuites de
gaz.
11. Si le montage a été correctement effectué, les dimensions des collecteurs ne doi-
vent pas interférer avec toute partie du moteur (radiateur, carter cylindre, carènes, etc.).
IMPORTANT:
Pendant les premiers km d'utilisation, l'échappement se positionnera. Il est possible
qu'il y ait de légères fuites de gaz. Un contrôle du serrage de tous les boulons doit être
fait après 100 km.
REGLAGE:
La mise au point de ce silencieux est faite dans l'usine Leovince sur un banc d'essai
électronique avec un véhicule en parfait état de marche et des réglages standards.
ENTRETIEN:
Vérifier périodiquement les fixations du silencieux et tous les éléments susceptibles
de s'abîmer avec le temps (matériau de fonoabsorption, joint et autres piéces en ca-
outchouc) et les remplacer périodiquement.Pour le nettoyage du silencieux, on peut
utiliser de l'essence, du gazole ou de l'alcool. Absolument éviter tout type de solvable
solvant. Un éventuel changement de couleur du silencieux est dû à une utilisation nor-
male et provient de la nature des matériaux et de la chaleur.
IL EST ABSOLUMENT INTERDIT de modifier le silencieux d'échappement; dans le cas
contraire, Belgrove Sp. z o.o. décline toute responsabilité.
Nous conseillons d'effectuer le montage a l'aide personnel specialise
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