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SISTEMA DE MARCHA ATRÁS CON SENSORES RTG 2012
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES TÉCNICAS Y DEL PRODUCTO
• Alimentación
• Absorción
• Sensores pintables
• Señal acústica
• Sensibilidad de detección
• Off set
• Enmascaramiento obstáculos Activable durante la instalación.
• Aplicabilidad
• Display
El producto es un dispositivo electrónico, estudiado para facilitar las operaciones de marcha atrás del vehículo y se basa sobre el
principio de la refl exión de las ondas acústicas, cuando éstas encuentran un obstáculo, y para eso están disponibles 2 fuentes de
energía acústica, con el fi n de poder cubrir uniformemente la zona del coche que debe protegerse. Un beep intermitente comu-
nica el acercamiento del vehículo al obstáculo y, cuánto más el vehículo se acerca al obstáculo, tanto más aumenta la frecuencia
de los beep, hasta el punto en que el sonido se vuelve continuo, cuando se alcanza la distancia mínima de seguridad (OFFSET).
Composición del kit y principales dispositivos opcionales..............................................................................Pag. 1
Esquema general.............................................................................................................................................................Pag. 2
Fijación y conexión del altavoz...................................................................................................................................Pag. 2
Ensamblaje de los sensores con sus propios soportes para matrícula........................................................Pag. 3
Sugerencias sobre cómo orientar los sensores.....................................................................................................Pag. 4
Instalación de los sensores en el portamatrícula y montaje en el vehículo...............................................Pag. 5
Ajuste de la SENSIBILIDAD............................................................................................................................................Pag. 6
Variación del OFFSET (confi guración de fábrica 30cm).....................................................................................Pag. 6
Enmascaramiento lectura obstáculos en el paragolpes o gancho de remolque......................................Pag. 6
Señal acústica de un obstáculo inmóvil y en aproximación............................................................................Pag. 6
1
X
Central Meta EasyPark2
2
2
X
X
E
G
Velcro
2
X
F
Cápsulas
Anillo de silicona
(Plate Sensor 2012)
÷
12 Vcc (10V
15V).
>50 mA (solamente con el cuadro encendido y la marcha atrás activada).
2 pcs modelo TARGA RTG 2012.
Altavoz con señal progresiva y volumen (no ajustable) > 70 dbm/1 mt.
Sensibilidad máxima 150 cm, ajustable con trimmer.
Programmabile con trimmer da Min. 25 cm a Max. 60 cm.
Alojamientos para matrícula con anchura mínima de 565 mm.
Vehículos con luces de marcha atrás con bombillas de incandescencia (NO LED).
Salida para control display (OPT específi ca para EasyPark).
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
ÍNDICE
COMPOSICIÓN KIT
1
1
X
X
A
B
Cableado
1
1
X
X
L
H
Soporte para
Soporte para
cápsulas
X
C
Destornillador
Avisador acústico
2
X
Pasahilos
1
X
cápsulas
Pasahilos
OPTIONAL
1
OPT: ABP04070
Display EasyPark
D
de ajuste
1
M
X
N
Portamatrícula
O
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Resumen de contenidos para Meta System EasyTarga2
-
Página 1: Tabla De Contenido
SISTEMA DE MARCHA ATRÁS CON SENSORES RTG 2012 (Plate Sensor 2012) CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES TÉCNICAS Y DEL PRODUCTO ÷ • Alimentación 12 Vcc (10V 15V). • Absorción >50 mA (solamente con el cuadro encendido y la marcha atrás activada). • Sensores pintables 2 pcs modelo TARGA RTG 2012. -
Página 2: Esquema General
ESQUEMA GENERAL NEGRO ROJO/ NEGRO NEGRO ROJO FIJACIÓN Y CONEXIÓN DEL ALTAVOZ... -
Página 3: Ensamblaje De Los Sensores Con Sus Propios Soportes Para Matrícula
ENSAMBLAJE DE LOS SENSORES CON SUS PROPIOS SOPORTES PARA MATRÍCULA Para permitir un buen funcionamiento del sistema es indispensable efectuar con esmero el ensamblaje de los sensores, asegurarse de haber montado todas sus partes y de que el sensor esté correctamente enganchado en el soporte. En la parte trasera del sopor- te sobresalen 2 líneas (Fig.3a) y en la parte trasera del sensor hay una ranura (Fig.3b) que ayuda a encanalar el sensor durante su introducción en el soporte. -
Página 4: Sugerencias Sobre Cómo Orientar Los Sensores
SUGERENCIAS SOBRE CÓMO ORIENTAR LOS SENSORES Los dos sensores marcados A y B tienen una inclinación de 10 grados gracias a la cual se puede adaptar al máximo el sistema a la inclinación y a la altura de la matrícula respecto al suelo. Si se coloca el sensor denominado A en el alojamiento izquierdo del portamatrícula, la orientación será... -
Página 5: Instalación De Los Sensores En El Portamatrículay Montaje En El Vehículo
INSTALACIÓN DE LOS SENSORES EN EL PORTAMATRÍCULA Y MONTAJE EN EL VEHÍCULO Tras haber decidido cómo instalar los sensores en el portamatrícula, montar los sensores introduciéndolos en el portamatrícula (véase fi gura 6a/6b/6c/6d/6e) prestando especial atención en colocar los dos cables dentro de sus alojamientos específi cos para evitar que queden aplastados entre el plástico y el parachoques. -
Página 6: Ajuste De La Sensibilidad
AJUSTE DE LA SENSIBILIDAD A través de tres trimmer posicionados en el frontal de la centralita, se puede perfeccionar el funcionamiento en función de las exigencias del cliente o de la estructura del paragolpes. SENSIBILIDAD NIVEL 3 NIVEL 4 NIVEL 2 NIVEL 5 NIVEL 1 NIVEL 6...