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ARRANQUE
Arranque del motor
6
5
4
2
1
Fig. 12 Panel de instrumentos y mandos
1. Palanca de marcha adelante/
atrás
2. Palanca de mando de las
vibraciones
4. Indicador de temperatura
– agua refrigerante
5. Indicador de presión de aceite
6. Voltímetro
8. Tacómetro/cuentahoras
11. Acelerador
12. Conmutador de arranque
18. Botón de precalentamiento
(opcional)
14
Poner el mando de marcha adelante/atrás (1) en la
posición neutral. El motor diesel sólo se puede poner
8
en marcha con el mando en esta posición.
Poner la palanca de vibraciones (2) en la posición
OFF.
11
Extraer el mando de régimen de revoluciones (11)
hasta aproximadamente 1/3 de la aceleración máxima.
Mantener presionado el botón de precalentamiento (18)
12
durante aproximadamente 30 segundos (opcional).
18
Girar el conmutador de arranque (12) hacia la derecha,
hasta la posición de arranque. Soltarlo en cuanto
arranque el motor.
Calentar el motor con el acelerador en ralentí durante
unos minutos. Si la temperatura es inferior a +10ºC, se
requiere más tiempo.
Durante el calentamiento, comprobar que el voltímetro
(6) indique 13–15 voltios y que el indicador de tempera-
tura del agua refrigerante del motor (4) y el tacómetro/
cuentahoras (8) den lectura.
No activar el motor de arranque por
demasiado tiempo. Se recomienda hacer
pausas de un minuto aproximadamente si el
motor no arranca de inmediato.
Si el indicador de presión de aceite no da
lectura en un lapso de 15 segundos después de
arrancar, parar de inmediato el motor.
Si al arrancar y conducir la máquina, ésta o
el aceite hidráulico están fríos, las
distancias de frenada son mayores que
cuando el aceite ha alcanzado una
temperatura normal de funcionamiento.
Procurar que haya buena ventilación
(extracción del aire) si se hace funcionar el
motor en un recinto cerrado. (Riesgo de
intoxicación por óxido de carbono.)
CA121/141 O121ES4
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