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Idiomas disponibles
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con respecto a daños, desgaste, corrosión y
otras alteraciones.
El funcionamiento inicial y las inspecciones
recurrentes deben ser documentadas (por
ejemplo en el certifi cado de conformidad de
CMCO). Si es solicitado los resultados de las
inspecciones y de las reparaciones han de
ser verifi cados.
Los daños en la pintura deben ser reparados
para evitar la corrosión. Todas las articula-
ciones móviles y superfi cies de rozamiento
deben estar ligeramente lubricadas. En caso
de contaminación fuerte, la unidad debe
ser limpiada.
INSPECCIÓN ANTES DE COMENZAR
EL TRABAJO
- Asegúrese que la superfi cie de la carga,
en el punto donde se aplica el dispositivo
de elevación, está libre de grasa, pintura,
contaminación o escamas y que no tiene
ningún revestimiento, de forma que el
revestimiento protector pueda ejercer buen
contacto con la superfi cie de la carga.
- Compruebe si la mordaza de agarre fi ja
(Fig. 5) está desgastada o tiene defectos.
Ambas mordazas deben tener la superfi cie
de contacto limpia.
- El revestimiento protector debe estar bien
distribuido y libre de grasa y aceite. Debe ser
sustituido de forma inmediata si su grosor
restante es de 2.5 mm o menos.
- Compruebe toda la garra en busca de daños,
rajas o deformaciones.
- La garra debe de abrirse y cerrarse fácil y
libremente.
- Durante la operación del dispositivo de
elevación es esencial asegurarse que las
cadena no está girada y que es guiada
correctamente en el engranaje de retorno.
Comprobación de la eslinga de cadena
- Las eslingas de cadena deben ser inspeccio-
nadas en intervalos regulares de acuerdo a
la normativa DIN 685-5. Deben ser sustitui-
das en el caso de que sufran un desgaste
superior al 10 % del grosor nominal de los
eslabones de cadena.
- Las eslingas de cadena deben ser com-
probadas en busca de defectos externos,
deformaciones, rajas, desgaste y picaduras.
Una cadena estirada o gastada debe ser
reemplazada.
USO DEL DISPOSITIVO DE ELEVACIÓN
ATENCIÓN: La eslinga de cadena no debe
estar girada y debe ser guiada en los piñones
de retorno.
Para poder colocar la garra en la plancha de
metal, tire de la palanca de la mordaza de
apriete en la dirección "Open". La cadena
debe quedar entonces sin carga. En esta
posición, introduzca la garra en la carga hasta
que ésta haya entrado completamente en la
boca de las mordazas. Al soltar la palanca
de la mordaza, ésta es liberada. La fuerza
de presión del muelle presionará fi rmemente
la mordaza contra la carga. Esto asegura
que la garra permanezca sujeta a la carga
precisamente como resultado de la fuerza
de presión del muelle incluso sin que exista
fuerza de tracción. La carga puede ser ahora
elevada y transportada.
Para retirar la garra de la carga, baje el
sistema de suspensión (por ejemplo gancho,
grillete, etc.) hasta que la garra esté com-
pletamente sin carga y la cadena se mueva
con libertad.
Después de tirar de la palanca de la mordaza
de apriete hasta la posición "Open", la garra
puede ser retirada de la carga.
INSPECCIÓN / SERVICIO
De acuerdo a las normativas nacionales e
internacionales de prevención de acciden-
tes los dispositivo de elevación se deben
inspeccionar:
• de acuerdo con la evaluación de riesgo de
la empresa usuaria,
• antes del primer uso,
• antes de que la unidad sea puesta en
servicio otra vez después de una parada,
• después de cambios sustanciales,
• de todas formas, por lo menos una vez al
año, por una persona cualifi cada.
ATENCIÓN: Las condiciones de funciona-
miento reales (por ejemplo, uso en zonas de
galvanizado) pueden dictaminar intervalos
más breves entre las inspecciones.
Los trabajos de reparación sólo pueden ser
llevados a cabo por un taller especializado que
utilice piezas de repuesto originales TIGRIP.
La inspección (consistente principalmente
en una comprobación visual y funcional)
debe determinar que todos los dispositivos de
seguridad funcionan plenamente y debe com-
probar el estado de la unidad, la suspensión,
el equipamiento y la estructura de soporte
con respecto a daños, desgaste, corrosión y
otras alteraciones.
El funcionamiento inicial y las inspecciones
recurrentes deben ser documentadas (por
ejemplo en el certifi cado de conformidad de
CMCO). Si es solicitado los resultados de las
inspecciones y de las reparaciones han de
ser verifi cados.
Los daños en la pintura deben ser reparados
para evitar la corrosión. Todas las articula-
ciones móviles y superfi cies de rozamiento
deben estar ligeramente lubricadas. En caso
de contaminación fuerte, la unidad debe
ser limpiada.
Las reparaciones sólo pueden ser lleva-
das a cabo por talleres especializados
que usen piezas de repuesto TIGRIP
originales.
Después de que se hayan llevado a cabo
reparaciones y después de periodos de tiempo
prolongados sin uso, el dispositivo de eleva-
ción debe ser inspeccionado otra vez antes de
ser puesto en servicio de nuevo.
Las inspecciones deben ser iniciadas
por la empresa usuaria.
TRANSPORTE, ALMACENAMIENTO,
RETIRADA DEL SERVICIO Y DESHECHO
Respete lo siguiente para el transporte
de la unidad:
• No deje caer tire la unidad, deposítela
siempre con cuidado.
• Transporte la cadena de tal forma que no
se puedan formar nudos o vueltas y que
no se gire.
• Use medios de transporte adecuados. Esto
depende de las condiciones locales.
Respete lo siguiente para el almacenaje
o retirada de servicio temporal de la
unidad:
• Almacene la unidad en un sitio limpio y
secos donde no haya escarcha.
• Proteja la unidad contra la contaminación,
la humedad y cualquier daño con una
cubierta adecuada.
• Proteja las anillas de suspensión, ganchos
y eslinga(s) de cadena contra la corrosión
con una fi na película de aceite.
• En caso de reutilizar la garra despues de
retirar del servicio, se debe inspeccionar
otra vez antes de ser puesto en servicio por
una persona cualifi cada.
Deshecho:
Después de retirar la unidad del servicio,
recicle o deshágase de las piezas de la unidad
de acuerdo a las normativas legales.
¡Puede encontrar más información e
instrucciones de funcionamiento para
su descarga en www.cmco.eu!
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