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Idiomas disponibles
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❑ Después de que se ha activado la alimentación eléctrica, el
motor no efectúa ningún impulso de señalización.
– Controle la conexión del RMEN a la corriente eléctrica.
– Controle que la tensión de alimentación eléctrica sea igual a aquella indica-
da en las Características técnicas. Si la tensión es correcta, es probable que
haya un desperfecto grave y, por consiguiente, hay que hacer reparar el
RMEN en un Centro de Asistencia Técnica.
❑ Después que se ha enviado un mando, el motor no se mueve.
– Si hasta hace poco el motor funcionaba, podría haberse desconectado el
dispositivo de Protección térmica; por consiguiente, espere algunos minutos
hasta que el motor se enfríe.
– Controle que haya un Transmisor como mínimo memorizado (véase el párra-
fo 9.3).
– Controle que la "comunicación" entre el Transmisor y el RMEN esté activa,
siguiendo estos pasos:
• mantenga pulsado durante 5 segundos el botón ■ de un Transmisor (no
importa si está memorizado) y observe si el motor efectúa 1 VIBRACIÓN
(= comunicación ok!). Si la respuesta es positiva, efectúe el control indicado
en el último punto. Por el contrario, si la respuesta es negativa, efectúe el
control del punto siguiente.
• Controle que la emisión de la señal emitida por el Transmisor sea correcta,
llevando a cabo la siguiente prueba: acerque lo más posible (pocos centíme-
tros) el Led del Transmisor a la antena de una radio normal (mejor si es una
radio económica) encendida y sintonizada en la banda FM, en la frecuencia
de 108,5 MHz o lo más próxima posible. Mantenga pulsado cualquier botón
del Transmisor. Si el transmisor funciona correctamente, en la radio se debe-
ría sentir un ligero graznido.
– Pulse en el Transmisor un botón a la vez; si ninguno de dichos botones
acciona un movimiento del motor, significa que ese Transmisor no está
memorizado en el RMEN.
❑ Después que se ha enviado un mando, el motor efectúa 6 impul-
sos y la maniobra no arranca.
– El radiomando está desincronizado; por consiguiente, es necesario repetir la
memorización del Transmisor.
❑ Después que se ha enviado un mando, el motor primero efectúa
10 impulsos y después la maniobra arranca.
– El autodiagnóstico de los parámetros en la memoria ha detectado algún
desperfecto en los parámetros. Por consiguiente, borre la memoria (véase el
párrafo 9.10) y repita todas las programaciones.
❑ Durante la maniobra de Subida, antes de alcanzar la posición
"0" o la posición "H" prevista, el motor se detiene (en un toldo,
también trata de rearrancar para completar la maniobra).
Mantenimiento
El motor tubular RMEN no requiere un mantenimiento especial. Para cualquier
reparación o sustitución, por ejemplo del cable de alimentación si estuviera
dañado – a fin de evitar riesgos, diríjase exclusivamente al servicio de Asisten-
cia Técnica.
Sustitución de la batería del transmisor
Cuando se reduce el alcance del transmisor y la luz emitida por el Led es débil,
es probable que la batería esté descargada. El transmisor contiene dos pilas
de litio tipo CR2016; para sustituirlas proceda de la siguiente manera (véase
también fig. 9):
01. Abra la tapa del transmisor tirando en dirección de la flecha.
02. Introduzca un mondadientes en la ranura (no utilice puntas metálicas) y
empuje las baterías hacia fuera.
03. Introduzca las baterías nuevas respetando la polaridad (el "+" hacia el lado
de los pulsadores).
04. Cierre la tapa a presión hasta que haga un chasquido.
Eliminación de la batería
¡Atención! – La batería agotada contiene sustancias contaminantes y, por
consiguiente, no debe arrojarse en los residuos comunes. Hay que eliminarla o
reciclarla utilizando los métodos de recogida selectiva previstos por las norma-
tivas locales vigentes.
QUÉ HACER SI...
(guía para la solución de los problemas)
Controle que no haya obstáculos que impidan que el cerramiento se mueva
normalmente. En efecto, en estos casos el RMEN detiene la maniobra por-
que advierte un esfuerzo excesivo del motor.
– Para las Persianas cuyos fines de carrera hayan sido programados en
modo Manual o Automático: el motor se detiene y no intenta completar la
maniobra interrumpida.
– Para los Toldos cuyos fines de carrera hayan sido programados en
modo Manual o Automático: el motor se detiene durante 1 segundo
aprox. y después intenta 2 veces completar la maniobra interrumpida.
❑ Durante la Bajada, antes de alcanzar la posición "1" o la posi-
ción "H" prevista, el motor se detiene.
– Controle que no haya obstáculos que impidan que el cerramiento se mueva
normalmente. En efecto, en estos casos el RMEN detiene la maniobra por-
que advierte un esfuerzo excesivo del motor y no intenta completar la
maniobra interrumpida.
❑ El motor se mueve exclusivamente manteniendo pulsado el
botón durante toda la duración de la maniobra, es decir en
modalidad "hombre presente".
– En este caso en el RMEN no están programadas las posiciones de fin de
carrera "0" y "1". Entonces, programe estas posiciones siguiendo el proce-
dimiento 8.2.
❑ Si bien las posiciones de fin de carrera "0" y "1" estén progra-
madas, durante la Bajada el motor se mueve exclusivamente
manteniendo pulsado el botón durante toda la duración de la
maniobra, es decir en modalidad "hombre presente".
– Para los Toldos cuyos fines de carrera han sido programados con el
método Semiautomático: después de un autodiagnóstico de los paráme-
tros en la memoria, el RMEN detecta que la actual posición del motor y los
valores de fin de carrera memorizados no corresponden entre sí. Por consi-
guiente, accione la Subida del toldo y espere a que se bloquee automática-
mente en la posición "0". Este procedimiento restablece la correspondencia
inicial entre la posición "física" del motor y aquella memorizada durante la
instalación.
❑ Al concluir un procedimiento de memorización de un "segundo"
Transmisor, el motor efectúa 1 impulso corto en lugar de los 3
impulsos largos previstos.
– En este caso podría estar activo el bloqueo de la Memoria. Por lo tanto, para
desbloquear la memoria del RMEN, véase el párrafo 9.9.
MANTENIMIENTO Y ELIMINACIÓN
Eliminación del producto
Este producto forma parte integrante de la automatización y, por consi-
guiente, debe eliminarse junto con ésta.
Al igual que para las operaciones de instalación, también al final de la vida útil
de este producto, las operaciones de desguace deben ser efectuadas por
personal experto.
Este producto está formado de varios tipos de materiales: algunos pueden
reciclarse y otros deben eliminarse. Infórmese sobre los sistemas de reciclaje
o de eliminación previstos por las normativas vigentes locales para esta cate-
goría de producto.
¡Atención! – algunas piezas del producto pueden contener sustancias conta-
minantes o peligrosas que, si se las abandona en el medio ambiente, podrían
provocar efectos perjudiciales para el mismo medio ambiente y para la salud
humana.
Tal como indicado por el símbolo de aquí al lado, está prohibi-
do arrojar este producto a los residuos urbanos. Realice la
"recogida selectiva" para la eliminación, según los métodos
previstos por las normativas vigentes locales, o bien entregue
el producto al vendedor cuando compre un nuevo producto
equivalente.
¡Atención! – las reglas locales pueden prever sanciones importantes en el
caso de eliminación abusiva de este producto.
Español – 8
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