Instructions de
Montage
Operations préliminaires
• Lavez soigneusement tout
le véhicule et en particulier
le moteur.
Démontage du MOTEUR
• Débranchez la batterie.
• Débranchez tous les câbles du
circuit électrique qui sont reliés
à la culasse du moteur.
• Démontez tout le groupe
d'échappement.
• Retirez le boîtier de filtre à air.
• Démontez le circuit
d'alimentation de la culasse du
moteur mais laissez-le branché
au cadre.
Démontage des arbres à
cames d'ORIGINE
• Enlever le bouchon
de distribution.
• Déplacez le vilebrequin au
point mort haut de la phase de
compression. Pour vérifier la
position exacte du point mort
haut , vous devez aligner le
cran
a
sur le volant avec le cran
b
sur le carter (Fig.1).
N.B.: Le PMI en phase de
compression s'obtient ques les
lobbes des arbres à cames sont
décalés entre eux.
• Enlevez le tendeur de chaine
de distribution ainsi que
le joint.
• Enlever les coupelles des
arbres à cames et les axes
de référence.
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ATTENTION:
Afin d'éviter des dégats à la
culasse, aux arbres à cames
ou aux coupelles dévisser les
boulons des coupelles des arbres
en procédant de façon croisée de
l'extérieure vers l'intérieure.
• Enlever les deux arbres
à cames (admission et
échappement) en faisant
attention de ne pas faire
tomber la chaîne de
distribution dans le bas carter
Montage des arbres à cames
• Positionner le vilbrequin au
point mort haut (PMH) en
alignant la marque
a
présente
sur le volant avec la marque
présente sur le carter moteur
(Fig.
1).
• Monter la chaîne de
distribution sur les pignons de
b