Rietschle VFS 201 Instrucciones De Uso página 16

Guasti e rimedi
1. Pompa disinserita dal salvamotore:
1.1 Tensione di rete/frequenza non concordano con i dati motore.
1.2 Collegamento non corretto alla morsettiera.
1.3 Salvamotore non regolato correttamente.
1.4 Sganciamento anticipato del salvamotore.
Rimedio: utilizzo di salvamotore con sganciamento ritardato in base al sovraccarico e che tenga conto della sovracorrente allo spunto
(esecuzione con interruttore di cortocircuito e di sovraccarico secondo VDE 0660, parte 2 e IEC 947-4).
1.5 Olio della pompa troppo caldo.
1.6 L'olio l lubrificante ha una viscosità troppo elevata.
1.7 I separatori aria sono sporchi.
1.8 La contropressione nello scarico dell'aria è troppo elevata.
2. Portata insufficiente:
2.1 Reticella cilindrica della 2a aspirazione della VFS220.80 sporca.
2.2 Tubazione troppo lunga o troppo stretta.
3. Pressione finale (vuoto max) non viene raggiunto:
3.1 Trafilamento e perdita alla pompa o nel circuito.
3.2 Viscosità errata dell'olio.
4. La pompa si surriscalda:
4.1 Temperatura ambiente o di aspirazione troppo elevata.
4.2 La pompa aspira troppo poca aria.
4.3 Errore come al punto 1.6, 1.7 e 1.8.
5. L'aria di scarico contiene fumi olio visibili:
5.1 Gli elementi separatori aria non sono inseriti correttamente.
5.2 Viene utilizzato un olio non adatto.
5.3 Errore come al punto 1.7, 1.8, 4.1 e 4.2.
6. La pompa produce un rumore anomalo:
Nota: Un rumore martellante delle palette è normale all'avviamento se lo stesso diminuisce nell'arco di due minuti
temperatura di esercizio.
6.1 I giunti in gomma sono usurati (vedere "Manutenzione").
6.2 La carcassa della pompa è usurata (rigature).
Rimedio: Riparazione da parte del produttore o officina convenzionata.
6.3 Le palette sono rovinate.
6.4 Errore come al punto 1.5 e 1.6.
7. Acqua nell'olio lubrificante:
7.1 La pompa aspira acqua.
Rimedio. installare un separatore acqua davanti alla pompa.
7.2 La pompa aspira più vapore acqueo rispetto alla quantità tollerata.
Rimedio: Chiedere al produttore una valvola zavorra gas rinforzata..
7.3 La pompa funziona soltanto per breve tempo e non raggiunge quindi la sua normale temperatura di esercizio.
Rimedio: lasciare funzionare la pompa dopo aver aspirato vapore con lato aspirazione chiuso fintanto che l'acqua evapora dall'olio.
Appendice:
Lavori di riparazione: per riparazioni da effettuarsi presso la clientela deve essere disinserito il motore dalla rete da parte di un elettricista
specializzato evitando così un avviamento imprevisto. Raccomandiamo di rivolgerVi alla casa costruttrice, alle sue filiali e rappresentanti, in
particolare per riparazioni in garanzia.
Potete richiedere gli indirizzi dei centri di assi-
stenza alla casa costruttrice (vedere indirizzo
casa costruttrice). Dopo una riparazione e prima
della nuova messa in servizio si devono seguire
le indicazioni riportate alle voci "Installazione" e
"Messa in servizio" come avviene per la prima
messa in servizio.
Trasporto interno: Per sollevare e trasportare la
pompa per vuoto appenderla agli appositi golfari.
Allo scopo vanno avvitate 3 viti ad anello M 12
nelle filettature (X) preposte (vedere anche Fig.
e ).
Peso vedere tabella.
Immagazzinaggio: la pompa deve essere im-
magazzinata in ambiente asciutto e con tasso di
umidità normale. In caso di immagazzinaggio di
lunga durata (oltre i 3 mesi) raccomandiamo
l'uso di olio di conservazione al posto del norma-
le olio.
Smaltimento: le parti usurabili (così definite nella
lista parti di ricambio) sono rifiuti speciali che
devono essere smaltite in base alle leggi vigenti
sui rifiuti.
Liste parti di ricambio: E 206
E 207
VFS
Portata
Pressione finale
Esecuzione motore
Potenza motore
Corrente nominale
Nr. giri
Rumorosità media
Rumorosità max.
VFS 201
Peso
VFS 220.80
Quantità olio
50 Hz
m³/h
60 Hz
50 Hz
mbar
60 Hz
50 Hz
3 ~
60 Hz
50 Hz
kW
60 Hz
50 Hz
A
60 Hz
50 Hz
-1
min
60 Hz
50 Hz
dB(A)
60 Hz
50 Hz
dB(A)
60 Hz
kg
100 l/ h acqua di raffreddamento a 15°C temperature d'ingresso
all'aumentare della
201 220.80
Stadio I
200
220
225
0,5 0,5
230/400V ± 10%
220/380V
5,5
6,5
19,7/11,4
23,4/13,5
1450
1740
68
71
72
75
160
l 8
Stadio II
80
0,8
1,0
73
75
77
79
180
/ PM6
1.2001