Thomas Industries Rietschle Thomas MACRO VTB 180 Instrucciones De Uso página 28

5. Acoplamento (figura )
As borrachas de acoplamento (k) fazem parte das peças de desgaste e devem ser inspeccionadas regularmente. Quando as borrachas de
acoplamento estão gastas, no arranque da bomba ouve-se um martelar característico.
Borrachas de acoplamento danificadas podem causar diversos estragos e nalguns casos extremos podem até mesmo partir o veio
do rotor.
Para verificar o estado do acoplamento pare o motor (m) e desligue-o da corrente. Remova os parafusos (s
presos pela base os parafausos (s
acoplamento (k) estiverem danificadas retire o freio (l) dos pernos de acoplamento (r) e substitua as borrachas (k). mantenha o espaçador (p) no
lugar, verifique se os pernos (r) tiveram algum desgaste e se necessário substitua. Para substituir os pernos, retire o freio (l
acoplamento presa à turbina (v), do veio da bomba utilizando um saca, retire a porca (w) com a anilha (u) e substitua os pernos de acoplamento.
Volte a montar na ordem inversa.
Resolução de Problemas
1. O discontactor dispara no arranque da Bomba de Vácuo:
1.1 Verifique se a tensão de alimentação e frequência da rede corresponde com
a placa de caracteristicas do motor.
1.2 Verifique as ligações na placa de terminais do motor.
1.3 A bomba está a tentar arrancar com a tubagem de exaustão fechada ou sem
a válvula de descarga no arranque estrela/triângulo.
Solução: Aplicar uma válvula de descarga modelo ZAE.
1.4 Discontactor mal ligado.
1.5 Discontactor dispara muito rápido.
Solução: Use um discontactor com relé térmico de disparo lento (modelo de
acordo com IEC 947-4).
1.6 A pressão a juzante na tubagem de exaustão é excessiva.
2. Capacidade de aspiração insuficiente:
2.1 Os filtros de aspiração estão colmatados.
2.2 A conduta de aspiração é muito comprida ou muito estreita.
2.3 Fugas na bomba ou no sistema.
2.4 As lâminas estão defeituosas ou gastas.
3. A bomba de vácuo não atinge o vácuo máximo:
3.1 Veja se existem fugas na linha de aspiração da bomba ou no sistema.
3.2 As lâminas estão gastas ou danificadas.
4. A bomba de vácuo está a funcionar com uma temperatura excessiva-
mente elevada:
4.1 A temperatura de aspiração ou ambiente é muito alta.
4.2 O fluxo de ar para refrigeração deve estar restringido.
4.3 O mesmo problema mencionado em 1.6.
5. A bomba emite um ruído anormal:
5.1 O cilindro da bomba está danificado.
Solução: Enviar a unidade completa para ser reparada pelo fornecedor ou representante.
5.2 A válvula de regulação (caso instalada) está a fazer muito ruído.
Solução: Substituir a válvula.
5.3 As lâminas estão danificadas.
Apêndice:
Reparação no local: Nas reparações feitas no local, um electricista tem de desligar o motor para que não possa ocorrer um arranque acidental da
unidade.
Recomenda-se a todos os engenheiros que consultem o fabricante da máquina, o representante ou outros agentes autorizados. A morada e
contacto do Serviço de Assistência Técnica mais próximo pode ser obtida através do fabricante.
Após a reparação ou tratando-se duma nova instalação recomenda-se seguir o procedimento indicado nas alíneas "Instalação e Arranque Inicial".
Levantamento e Transporte: Para levantar e transportar as bombas tem de utilizar os parafusos de olhal colocados na unidade.
Caso os parafusos não se encontrem, a unidade deverá utilizar cabos próprios para o efeito.
O peso das bombas está indicado em baixo.
Armazenamento: As unidades VTB devem ser armazenadas em local seco com humidade relativa que não ultrapasse os 80%, as unidades devem
ser mantidas em embalagens próprias contendo agentes dissecantes para reduzir a humidade dentro da embalgem.
Desperdicios: As peças de desgaste rápido (tal como indicado na lista de peças) devem ser descartadas tendo em conta as normas de saúde e
segurança em vigor.
E 267 / 1 ➝ VTB 180 - VTB 500 (01)
Lista de peças:
E 267 / 2 ➝ VTB 180 - VTB 500 (31)
VTB
Nível de ruído (máx.) /
Potência sonora*
Peso (máx.)
Comprimento (máx.)
Largura
Altura (máx.)
) também têm de ser removidos. Puxe para fora o motor junto com a meia união (q). Se as borrachas de
6
180
50 Hz 77
dB(A)
60 Hz 79
(01) 220
kg
(31) 230
(01) 1073
mm
(31) 1072
mm 568
(01) 450
mm
(31) 647
) da flange (n) do motor. Nos motores
5
250 340
78 80
80 84
220 390
230 410
1073 1243
1072 1243
568 704
450 575
647 807
), saque a união de
1
500
86 / 96*
89 / 99*
495
515
1444
1444
714
575
807
8.03 / PM7