Thomas Industries Rietschle Thomas MACRO VTB 180 Instrucciones De Uso página 30

Adecuación
Las unidades VTB son indicadas para su uso en el sector
industrial, es decir, los equipos protectores correspon-
den a la norma EN DIN 294, tabla 4, para ser manejadas por
personas mayores de 14 años.
Las VTB pueden usarse para la evacuación de un sistema cerrado
o para crear un vacío permanente desde 200 a 1000 mbar (abs.).
Las temperaturas ambiente y de aspiración deberán ha-
llarse entre 5 y 40ºC. Para temperaturas fuera de esta
gama rogamos se pongan en contacto con su proveedor.
Estas bombas de vacío de funcionamiento en seco son adecuadas
para su uso con aire con un contenido de humedad relativa del 30
a 90%.
No deben extraerse mezclas peligrosas (es decir, gases o
vapores inflamables o explosivos), aire extremadamente
húmedo, vapor de agua, gases agresivos o trazas de aceite o
grasa.
Las versiones estándar no han de utilizarse en áreas peligrosas. Se
pueden suministrar versiones especiales con motores en ejecución antideflagrante.
Deberá instalarse un sistema de reserva de seguridad en todas aquellas aplicaciones en las cuales un paro imprevisto de la bomba
de vacío podría posiblemente causar daños a personas o instalaciones.
Manejo y puesta a punto
Las bombas que hayan alcanzado la temperatura de régimen pueden presentar una temperatura superior a los 70 ºC en la superficie
de la posición (Q). ¡CUIDADO! No tocar. (ver figuras
La carcasa portafiltro (S), caja de expulsión de gases (T), cubierta de la carcasa (b) y puntos de engrase (L) deben quedar todos fácilmente
accesibles. Para facilitar el mantenimiento, recomendamos guardar un espacio de 0,4 m frente a la cubierta del filtro y a la cubierta de la carcasa.
Las entradas de aire refrigerante (E) y las salidas del aire refrigerante (F) han de hallarse a una distancia mínima de 20 cm de cualquier obstrucción.
El aire de refrigeración descargado no ha de recircularse. Si el aire de refrigeración se expulsa de la carcasa en espiral (W
conducciones, hay que cuidar que la circulación del aire no quede obstruida (ver figuras
Las bombas VTB únicamente pueden funcionar con toda seguridad si se instalan horizontalmente.
Para puntos de instalación de altitud superior a 1000 m sobre el nivel del mar, las bombas presentarán una pérdida de caudal
aspirado. Para asesoramiento más detallado, les rogamos se pongan en contacto con su proveedor.
Instaladas sobre una base sólida, las bombas pueden funcionar sin necesidad de anclajes. Si las bombas se instalan sobre una placa de base,
recomendamos dotarlas de monturas antivibratorias. Esta gama de bombas de vacío funciona casi totalmente exenta de vibraciones.
Instalación (figuras a )
En cuanto al funcionamiento y a la instalación de la bomba, deberán respetarse todas las normas nacionales actualmente vigentes
que sean de aplicación a estas máquinas.
1. Empalme de vacío en (A).
El aire aspirado puede emitirse directamente a la atmósfera por la lumbrera de expulsión (B) o en los modelos VTB (31), conduciendo el aire
a través de la carcasa en espiral (W
Deberá evitarse la instalación de tuberías largas y/o de paso reducido, ya que ambas características tienden a reducir la capacidad
de la bomba.
2. Las características eléctricas figuran en la placa de características (N) o en la placa de características del motor. Los motores son del tipo DIN/
VDE 0530 y llevan protección del tipo IP 54, y aislamiento de clase B o F. El esquema eléctrico puede hallarse en la caja de bornes superpuesta
al motor (a menos de que se monte una conexión mediante clavija especial). Compruébense las características eléctricas del motor para
asegurar su compatibilidad con su acometida de energía eléctrica (tensión, frecuencia, intensidad máxima admisible, etc.).
3. Conéctese el motor por mediación de un dispositivo de arranque. Es aconsejable utilizar arrancadores de motor provistos de magnetotérmico
para proteger el motor y el cableado. La totalidad del cableado usado en los equipos de arranque deberá ir fijada con abrazaderas para cables
de buena calidad. Recomendamos equipar a los arrancadores para motores de un disyuntor de disparo temporizado para proteger el motor de
un funcionamiento bajo una intensidad superior a la máxima admitida. Cuando se arranca la unidad en frío, durante poco tiempo puede consumir
una intensidad superior a la nominal.
La instalación eléctrica únicamente debe montarla un electricista cualificado con estricta observancia de la norma EN 60204. El
interruptor principal debe aportarlo el cliente dueño de la instalación.
Puesta en servicio (figuras
Las bolsas de "secado" en la cubierta del filtro (S) deben colocarse antes que la inicial.
Número màximo de puestas en marcha por hora: 8 (VTB 180 / 250), 6 (VTA 340 / 500)
1. Primero póngase en marcha la bomba y desconéctese al cabo de pocos segundos para verificar el sentido de rotación con respecto a la flecha
indicadora de la dirección correcta (O).
Nota: durante esta puesta en marcha inicial, la tubería de
aspiración no ha de estar conectada. Si la bomba gira en
sentido opuesto al indicado por la flecha estando conectada
la conducción, podría generarse una presión, en el interior
de la carcasa, que ocasionase daños a los álabes del rotor.
2. Empálmese el conducto de aspiración en (A).
En tuberías de longitud superior a 3 m recomendamos
utilizar válvulas antiretroceso (ZRK), con objeto de evitar
la rotación inversa cuando las unidades se desconectan.
3. El vacío puede variarse girando la válvula reguladora (C) de
acuerdo con los símbolos indicados en la parte superior de la
misma.
Riesgos potenciales para el personal operario
Nivel de ruido: Los peores niveles de ruido considerando la
dirección y la intensidad (potencia sonora), determinados de
acuerdo con la norma DIN 45635 parte 3 (según 3. GSGV) se
muestran en la tabla fijada al dorso. Si se trabaja permanente-
mente en las inmediaciones de una bomba en funcionamiento
recomendamos llevar protección auditiva para evitar daños en la
audición.
).
2
y )
VTB (01)
c
a
Q e
y )
a
VTB (31)
c
a
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2