BAIC BJ40-2.3T-MT Manual Del Usuario página 149

Si el motor se corta durante la conducción,
debe adoptar el frenado normal, pero NO use el
freno de emergencia. Puede tomar mucha fuerza
presionar el pedal del freno. Incluso si el motor se
corta, todavía hay algo de fuerza de frenado de
ayuda para utilizar durante el frenado. Sin embargo,
dicha fuerza auxiliar se consumirá durante el
frenado. Una vez agotada la fuerza auxiliar de
frenado, se prolongará el tiempo de frenado y se
necesitará mucha fuerza para apretar el pedal del
freno.
Factores que Afectan el Efecto de Frenado
1. Desgaste
En gran medida, el desgaste de la pastilla de
freno depende de sus condiciones de uso y el estilo
de conducción. Esto es particularmente cierto para
los vehículos que a menudo se conducen en
ciudades, en distancias cortas o para fines
deportivos. Por lo tanto, es muy necesario ir a un
concesionario BAIC autorizado para que
espesor de la pastilla de freno se compruebe entre
los intervalos de tiempo especificados
reparación y mantenimiento.
Cuando se conduce por una pendiente,
asegúrese de cambiar rápidamente a la marcha baja
para aprovechar la fuerza de frenado del motor.
Esto reducirá la carga sobre el freno. Para
aumentar la fuerza de frenado, NO frene
continuamente. Por el contrario, debe frenar
intermitentemente.
2. Humedad o sal propagación / rociado
En algunas condiciones de conducción,
como cuando se conduce en agua o después de una
lluvia fuerte o después del lavado del vehículo, la
humedad o la baja temperatura en invierno puede
causar hielo de los discos de freno y la placa de
fricción y la acción de frenado. En tales casos,
debe frenar varias veces para secar el freno.
Cuando conduzca en días lluviosos y en
carreteras mojadas y resbaladizas, debe controlar
la velocidad del vehículo y evitar que el vehículo
se derrape. Cuando
Sistema de Frenos
conduzca a través del agua, asegúrese de pasar a
través con una velocidad uniforme en marcha baja.
Después de pasar por secciones de carretera con
agua profunda, ya que las pastillas de freno y los
discos de freno se mojará, los frenos se verán
afectados. En tal caso, es necesario presionar
ligeramente el freno varias veces para que las partes
de frenado se mantengan secas.
Cuando se conduce en una carretera que se rocía
el con sal, si no se realiza un frenado durante un
período bastante largo de tiempo, la acción de
de
frenado también se retrasará. Por lo tanto, es
necesario limpiar la capa de sal del disco de freno y
de la placa de fricción.
3. Medio ambiente de las tierras altas
En las regiones montañosas, las colinas son altas y
las pendientes son largas. El freno se utiliza con
gran frecuencia, con frecuencia y durante largos
períodos de tiempo. Además, el freno trabaja
continuamente bajo condiciones de frenado de alta
intensidad. Todos estos factores harán que el efecto
de frenado sea más pobre. Por lo tanto, sugerimos
que cuando se conduce por una pendiente no se
debe deslizar en punto muerto y evitar frenado
frecuente. Utilice las marchas bajas tanto como sea
posible para controlar la velocidad del vehículo a
través de la acción de frenado del propio motor.
Esto puede reducir la tensión en los frenos y reducir
la temperatura de los frenos.
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