BAIC BJ40-2.3T-MT Manual Del Usuario página 219

Pivote de Llanta
Mantenga el tapón del orificio de la válvula
bien atornillado para evitar que el polvo entre en el
orificio de la válvula. Mientras comprueba la
presión de los neumáticos, compruebe si el agujero
de la válvula tiene fugas (idealmente use un líquido
jabonoso para ver si las burbujas de aire emergen).
Consejos
Se puede añadir una cantidad adecuada
de jabón de lavado de uso doméstico para
limpiar el agua y esparcirse en el orificio de la
válvula para ver si se generan burbujas de aire.
Si se producen burbujas, indica que hay fugas.
Revisión y Rotación de Llantas
Se sugiere que los neumáticos deben ser
girados cada 12,000km conducidos, o más
frecuentemente basado en las necesidades.
Siempre que se encuentre un desgaste
anormal, debe girar los neumáticos lo antes posible
y comprobar la alineación de las ruedas. También
es necesario comprobar si los neumáticos o las
ruedas están dañados.
Además, también es necesario comprobar
regularmente el par de apriete de las tuercas de la
rueda. El par corregido es necesario para alcanzar
(140 ± 10) Nm. Se sugiere que el par de apriete de
cada tuerca de la rueda se compruebe después de
que el vehículo haya sido conducido por 1500km,
5000km y 8000km. Cada vez que desmonta el
conjunto de la rueda, el apriete debe hacerse
estrictamente de acuerdo con las especificaciones.
Consejos
El propósito de rotar con regularidad los
neumáticos es hacer que todos los neumáticos se
desgasten uniformemente.
Neumáticos
Frente del
Vehículo
Al girar los neumáticos, asegúrese de seguir
el modo de rotación correcto como se muestra en la
figura.
Después de girar los neumáticos, ajuste las
presiones de inflado de los neumáticos delanteros y
traseros de acuerdo con la etiqueta del neumático y
de la información de carga. Asegúrese de que todas
las tuercas de las ruedas estén correctamente
sujetas.
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