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II - III
6
Fig. 29
7
NO/NA
c
B
8
J
10
11
9
12
13
8
J
14
16
E
B
c
Fig. 30
15
J
9
E
Fig. 31
H
5
I
Fig. 33
Fig. 32
17
9
1
D
B c
Fig. 36
Fig. 35
No.
Ø
rep.
F
Nr
(mm)
N.m Inch.Pounds
80 - 100
8
70.81
a
150
10
88.51
200
20
177.01
d
b 80-100-150-200 8
70.81
80
6,5
57.33
100
10
88.20
L
c
150
24
211.68
200
55
485.10
80
30
265.52
100 (DN 20)
30
265.52
100 (DN 25)
30
265.52
d
150 (DN 32)
35
309.77
150 (DN 40)
35
309.77
200 (DN 50)
35
309.77
10
E
d
11
12
13
8
L
14
E
Fig. 31
E
NC/NF
2
2
U
b
b
3
3
4
4
G
G
NC/NF
NO/NA
Fig. 34
F
F
a
A
17
Fig. 38
Fig. 37
20
(mm)
5
-
GB
(spare parts kit II - III)
6
-
8
-
1. Unscrew the 4 screws (A) and the nuts (Fig. 20).
-
8
Remove the upper cover (17) and the seal (1) (Fig. 21-22).
4
-
2. Unscrew the plug (2/2) or the body for way 3 (3/2) (D) and remove
5
-
the O-ring (9) (Fig. 23).
3. Caution: spring under load.
6
-
Firmly hold the piston (G) and the valve assembly. Unscrew the
8
-
piston nut while holding the disc nut (F). Dislodge the piston from
-
17
its hold and remove the nut (2), the washer (3) and the seal (4)
-
20
(Fig. 24).
4. Remove the piston (G), the indicator (H) and its spring (I), the
-
38
operator spring (5) (Fig. 25).
-
38
5. NC and U versions: Remove the stem/disc unit (15-16) from
-
54
the valve body (E) and unscrew the operator body (L) (Fig. 26).
-
60
Disassemble the stuffi ng box unit and remove all the internal
components (Fig. 26).
Unscrew the fastening screws (B) for the stuffi ng box body (J)
and remove the stuffi ng box and the O-ring (9) (Fig. 26).
NO-version: Unscrew the operator body (L) from the valve
body (E) (Fig. 27).
Unscrew the fastening screws (B) for the stuffi ng box (J) and
remove the stuffi ng box/stem/disc unit (J-15-16) from the valve
body (E) (Fig. 27).
Disassemble the stuffi ng box unit, remove all the internal com-
ponents and remove the stem/disc unit (15-16) (Fig. 27).
6. Remove (L) the securing ring (6), the upper bearing (7) and the
O-ring (8) (Fig. 28).
7. Remount the new parts: the upper bearing (7), the securing
ring (6), and the O-ring (8) (Fig. 29).
8. NC and U versions (Fig. 31): Remount the new O-ring (9) and
tighten the stuffi ng box body (J) with the screws (B) to torque
c .
16
Remount the new parts in the stuffi ng box: the lower bearing
(14), the O-ring (8), 1 chevron support (12), the spring (13),
1 chevron support (12) , 1 chevron (11), 1 stuffi ng box gland
15
(10), 1 chevron support (12), 1 chevron (11) et 1 stuffi ng box
gland (10).
Screw tight the operator body unit (L)/Valve (E) by hand.
Replace the new stem/disc unit (15-16).
Finish screwing to torque
2
Version NO (Fig. 30): Remount the new parts in the stuff-
b
ing box body: lower bearing (14), O-ring (8), 1 chevron sup-
3
port (12), spring (13), 1 chevron support (12), 1 chevron (11),
4
1 stuffi ng box gland (10), 1 chevron support (12), 1 chevron
G
(11) and 1 stuffi ng box gland (10). Fit the unit thus formed on
the stem/disc (15-16).
Remount the new seal (9) and tighten the stuffi ng box body (J)
with the screws (B) to torque c .
Tighten the operator body (L)/valve (E) unit to torque d .
9. Remount the indicator (H) and its spring (I), and the operator
spring (5) (Fig. 32-33).
10. Caution: spring under load.
Replace and insert the seal (4) and the washer (3) and tighten
the nut (2) to torque b while fi rmly holding the piston (G) with
the valve assembly and disc nut (F) (Fig. 34).
11. NC version: Replace the O-ring (9) and tighten the plug (D) to
torque c (Fig. 35).
12. Clean the piston and the interior of the operator tube (Fig. 36).
13. Grease the interior of the tube which comes into contact with the
piston seal (grease supplied) and position the seal (1) (Fig. 36).
14. Remount the new upper cover (17) with the 4 screws (A) and
nuts and tighten the unit to torque a (Fig. 37).
15. Apply the pilot pressure (10 bar) to complete the installation of
the piston seal (Fig. 38).
526748-001
GB
SPARE PARTS KIT
FR
1. Dévisser les quatre vis (A) et leurs écrous (Fig. 20).
Déposer le couvercle supérieur (17) et le joint (1) (Fig. 21-22).
2. Dévisser le bouchon (2/2) ou le corps de la 3ème voie rapportée
(3/2) (D) et enlever le joint torique (9) (Fig. 23).
3. Attention ressort en charge.
Maintenir fermement le piston (G) avec l'ensemble de la vanne.
Puis dévisser l'écrou de piston en tenant l'écrou de clapet (F).
Libérer le piston de son maintien et enlever l'écrou (2), la rondelle
(3) et le joint (4) (Fig.24).
4. Ensuite enlever le piston (G), l'indicateur (H) son ressort (I), et
le ressort d'actionneur (5) (Fig. 25).
5. Version NF et U : déposer l'ensemble tige/clapet (15-16) du
corps de vanne (E), dévisser le corps d'actionneur (L) (Fig. 26).
Démonter l'ensemble presse étoupe et retirer tous les compo-
sants internes (Fig. 26).
Dévisser les vis (B) maintenant le corps du presse étoupe (J),
le déposer ainsi que le joint torique (9) (Fig. 26).
Version NO : dévisser le corps de l'actionneur (L) du corps de
vanne (E) (Fig. 27).
Dévisser les vis (B) maintenant le presse étoupe (J) et séparer
l'ensemble presse étoupe/tige/clapet (J-15-16) du corps de
vanne (E) (Fig. 27).
Démonter l'ensemble presse étoupe, retirer tous les composants
internes et déposer l'ensemble tige/clapet (15-16) (Fig. 27).
6. Démonter (L) le circlips (6), le palier haut (7) et le joint torique (8)
(Fig. 28).
7. Remonter (pièces neuves), le palier haut (7), le circlips (6), et le
joint torique (8) (Fig. 29).
8. Version NF et U (Fig. 31) : Remonter le nouveau joint torique
(9), et fi xer le corps du presse étoupe (J) à l'aide des vis (B) au
couple c .
Remonter dans le presse étoupe les nouvelles pièces : le palier
bas (14), le joint torique (8), 1 support de chevron (12), le ressort
(13), 1 support de chevron (12) , 1 chevron (11), 1 fouloir (10),
1 support de chevron (12), 1 chevron (11) et 1 fouloir (10).
Visser l'ensemble corps d'actionneur (L) /Vanne (E) à la main.
Remettre en place le nouvel ensemble Tige/Clapet (15-16).
Finir de visser au couple d .
.
Version NO (Fig. 30) : Remonter dans le corps du presse étoupe
d
les nouvelles pièces : le palier bas (14), le joint torique (8),
1 support de chevron (12), le ressort (13), 1 support de chevron
(12) , 1 chevron (11), 1 fouloir (10), 1 support de chevron (12),
1 chevron (11) et 1 fouloir (10). Emmancher l'ensemble ainsi
formé sur la Tige/Clapet (15-16).
Remonter le nouveau joint (9) et fi xer le presse étoupe (J) à l'aide
des vis (B) au couple c .
Revisser l'ensemble corps d'actionneur (L) / Vanne (E) au couple
d .
9. Remonter l'indicateur (H) et son ressort (I), puis le ressort
d'actionneur (5) (Fig. 32-33).
10. Attention ressort en charge.
Remplacer le joint (4), la rondelle (3) et visser l'écrou (2) au
couple b en maintenant fermement le piston (G) avec l'en-
semble de la vanne et l'écrou de clapet (F) (Fig. 34).
11. Remplacer le joint torique (9) et visser le bouchon (2/2) ou le
corps de la 3ème voie rapportée (3/2) (D) au couple c (Fig. 35).
12. Nettoyer le piston et l'intérieur du tube de tête de commande
(Fig. 36).
13. Graisser l'intérieur du tube sur la zone en contact avec le joint
de piston (graisse fournie) et positionner le joint (1) (Fig. 36).
14. Remonter le nouveau couvercle supérieur (17) avec les quatre
vis (A) et leurs écrous, serrer le tout au couple a (Fig. 37).
15. Admettre la pression de pilotage (10 bar) pour terminer la mise
en place du joint de piston (Fig. 38).
21
FR
POCHETTE DE RECHANGE
(pochette II - III)
526748-001
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