Soluciones De Problemas Misceláneos; Sensor De Ángulo De Dirección Y Sensor De Velocidad De Derrape/Aceleración Lateral - BENDIX EC-60 ABS Instrucciones De Servicio

Soluciones de problemas misceláneos
Para todas las pruebas a continuación, realice todas las
mediciones en las clavijas del conector del arnés de la ECU para
verificar el arnés del cableado y el sensor. Sondee cuidadosamente
el conector para no averiar las terminales.
Prueba del interruptor de luz de freno
1. Con el freno de servicio aplicado, mida el voltaje del sistema (9 a
17 VCC) de la salida del interruptor de la luz de freno de la ECU.
Prueba
Interruptor de luz de freno a tierra
2. Cuando se aplica y libera el freno de servicio, ¿se apaga la luz?
3. Verifique que el interruptor de la luz de freno esté conectada a la
ECU mediante el cableado o J1939.
4. Con el freno de servicio liberado, verifique la presencia de la
bombilla de la luz de freno.
Modo de prueba con dinamómetro (se enciende la luz indicadora
de ATC/ESP de manera continua)
1. Elimine el modo de prueba con dinamómetro presionando y
liberando el interruptor de códigos de parpadeo tres veces (o use
una herramienta de diagnóstico externa).
Luz indicadora de ABS
1. Verifique que el interruptor de diagnóstico de los códigos de
parpadeo esté abierto cuando no se activa.
Sensor de ángulo de dirección y sensor de
velocidad de derrape/aceleración lateral
1. Verifique la continuidad entre la ECU y SAS-60 y
el sensor de velocidad de derrape.
Mirando hacia el conector del arnés de los
cables
Conector SAS
Conector Clavija Ubicación de la PMV
SAS 2 Entrada de voltaje
1 Entrada con conexión a tierra
YAS 1 Entrada de voltaje
2 Entrada con conexión a tierra
ECU
X4 11 Salida de voltaje
12 vías 10 Salida con conexión a tierra
Medición
9 a 17 VCC
Conector de derrape
Relé para freno de motor
1. Mida la resistencia entre la salida de desactivación del freno del
motor del controlador EC-60
Prueba
Desactivar freno de motor
a voltaje o tierra
2. Verifique que el vehículo cuente con un relé de freno de motor.
3. Verifique que el cableado entre la ECU y el freno de motor sea el
adecuado.
Común de la PMV
1. Mida la resistencia entre cualquier común (PMV, TCV y Dif.)
y voltaje o tierra.
Prueba
Cualquier PMV, TCV
o Dif. común a
voltaje o tierra
Solenoide de bloqueo diferencial
1. Mida la resistencia entre el solenoide de bloqueo diferencial y el
voltaje o tierra.
Prueba
Solenoide de bloqueo
diferencial a voltaje o tierra
ECU montada en la cabina: mirando hacia el conector
del arnés de los cables
Conector Clavija Ubicación de la PMV
4 Común TCV
X1 9 Interruptor de luz de freno
18 vías 12 Tierra WL del ABS
15 Interbloqueo WL del ABS
17 Freno de motor
18 WL del ABS
3 PMV de común del eje de dirección izquierdo
X2 6 PMV de común del eje de dirección derecho
18 vías 9 PMV de común del eje propulsor derecho
12 PMV de común del eje propulsor izquierdo
2 Solenoide de bloqueo diferencial
X3 3 Común de solenoide de bloqueo diferencial
15 vías 6 PMV de común del eje adicional izquierdo
9 PMV de común del eje adicional derecho
X4 11 Salida de voltaje del sensor SAS-60/velocidad de derrape
12 vías 10 Salida del sensor a tierra SAS-60/velocidad de derrape
(continuación)
y el voltaje/tierra.
™
Medición
Circuito abierto (sin continuidad)
Medición
Circuito abierto (sin continuidad)
Medición
Circuito abierto (sin continuidad)
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