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SECCIÓN 700 - INSTALACIONES HIDRÁULICAS - ELEVADOR TRASERO
Control de la válvula antirretroceso
Otra causa de de pérdida puede ser la válvula anti-
rretroceso (5, fig. 41). Para facilitar la la localiza-
ción y la envergadura del tratamiento operar del
siguiente modo:
1. Quitar la válvula de calibrado, que está directa-
mente en comunicación con el conducto de
envío a la válvula: de este modo el aceite
puede salir directamente por el conducto (L,
fig. 41).
2. Si el aceite sale por el conducto (L, fig. 41)
efectuar el fresado del asiento, con una fresa
idónea, para volver a crear la arista del asiento
teniendo en cuenta las siguientes advertencias.
•
Para el fresado de los asientos es necesario
operar con un taladro vertical para garanti-
zar la perfecta perpendicularidad de trabajo
de la fresa.
•
Es necesario hacer girar la fresa a una velo-
cidad entre 100-200 rpm max.
3. Si subsisten las pérdidas controlar los anillos de
sellado superior e intermedio del grupo distri-
buidor.
No intentar corregir los asientos golpe-
ando sobre las bolas, provocaríamos sólo
su ensanchamiento.
Control calibrado válvula de sobrepresión
También esta prueba se efectúa con la herramienta
001 IDR MIS. Operar del siguiente modo:
1. Desplazar el tubo de envío de la bomba en la
conexión inferior (D) y enroscar el tapón de
cierre en la conexión (B) usada para la prueba
"Control pérdidas válvula de descarga" (Fig.
40).
2. Montar en el distribuidor la válvula de sobre-
presión (9, fig. 43), que hemos quitado.
3. Accionar la bomba y observar en el manómetro
a que valor se verifica la apertura de la válvula
de sobrepresión (9, fig. 43): el valor exacto de
calibrado es 185 ÷ 190 bar.
Si es necesario regular la válvula, operando con
el tapón de retención muelle.
4. Concluida la regulación de la válvula, mantener
en el circuito una presión de 150 bar y, des-
pués de haber colocado una probeta graduada,
controlar que en la servoválvula (8, fig. 43) no
se presenten pérdidas, en el arco de 2 minutos,
de más de 100 cm
Si se supera este límite es necesario sustituir la
pieza.
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3
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2LA0429
P/N 3676113M1
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Edición 03-2004
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