YATO YT-85401 Manual De Instrucciones página 11

PL
źródeł ognia. Nie wolno palić w trakcie uzupełniania paliwa. Uzupełnianie paliwa należy przeprowadzać w odległości, co najmniej
3 metrów od miejsca uruchamiania i pracy urządzenia. W celu ochrony silnika zaleca się stosować dobrej jakości benzynę bezoło-
wiową. W przypadku rozlania paliwa należy dokładnie powycierać jego resztki, przed uruchomieniem urządzenia.
Otworzyć pokrywę wlewu paliwa do zbiornika (VII). Wlać paliwo. Nie wlewać paliwa, tak aby jego poziom był wyższy niż siatkowa
część filtra paliwa (VIII). Szczelnie zamknąć wlew paliwa.
Uruchamianie silnika
UWAGA! Pompa nie posiada osobnego włącznika, w związku z czym rozpoczyna swoją pracę zaraz po uruchomieniu silnika.
Przed uruchomieniem silnika konieczne jest przygotowanie pompy do pracy.
Przed uruchomieniem uzupełnić paliwo i olej silnikowy. Postawić pompę na twardym, równym i stabilnym podłożu. Podłączyć
węże do wlotu i wylotu wody. Drugi koniec węża ssącego, wyposażony w filtr, umieścić w zbiorniku wodnym. Drugi koniec węża
wylotowego umieścić w miejscu, do którego ma być przepompowana woda. Komorę pompy napełnić wodą.
Zawór paliwowy przestawić w pozycję ON (IX).
Dźwignię dławika przestawić w pozycję OFF (X). W przypadku uruchamiania gorącego silnika nie jest konieczne ustawianie
dźwigni dławika w pozycję OFF.
Dźwignię przepustnicy przesunąć do pozycji 1/3 zakresu ruchu (XI).
Włącznik silnika przestawić w pozycję ON (XII).
Łagodnie pociągnąć za uchwyt linki startowej, aż do wyczucia oporu, następnie pociągnąć szybkim ruchem (XIII), aż do momentu
uruchomienia silnika. Uwaga! Nie puszczać uchwytu linki startowej. Uchwyt może uderzyć w silnik, pozwolić uchwytowi wrócić
w położenie startowe.
W miarę rozgrzewania się silnika dźwignię dławika przestawiać stopniowo w pozycję ON.
Dźwignię przepustnicy przestawić w pozycję roboczą - maksymalne wychylenie.
Zatrzymywanie silnika
Dźwignię przepustnicy przestawić w położenie minimalne.
Włącznik silnika przestawić w pozycję OFF.
Zawór paliwowy przestawić w pozycję OFF.
Awaryjne zatrzymywanie silnika
Włącznik silnika przestawić w pozycję OFF.
Dźwignię przepustnicy przestawić w położenie minimalne.
Zawór paliwowy przestawić w pozycję OFF.
Uwaga! Wraz ze wzrostem wysokości nad poziomem morza należy spodziewać się spadku mocy silnika. Jest to związane ze
zmianą składu mieszanki paliwa i powietrza na obszarach o niższym ciśnieniu. Pompa została wyposażona w gaźnik ustawiony w
sposób umożliwiający normalną pracę do wysokości 1800 m n.p.m.. W przypadku stosowania pompy na większych wysokościach
należy spodziewać się utraty mocy silnika, a co za tym idzie zmniejszenia wydajności pompy. Dłuższa eksploatacja w takich wa-
runkach doprowadzi do uszkodzenia silnika. Przed rozpoczęciem pracy na wysokości większej niż 1800 m n.p.m. należy zwrócić
się do autoryzowanego serwisu o regulację gaźnika. Po zakończeniu pracy na wysokościach przekraczających 1800 m n.p.m.
należy ponownie zgłosić się do autoryzowanego serwisu w celu przywrócenia nastaw fabrycznych gaźnika.
KONSERWACJA POMPY
Przed rozpoczęciem jakiejkolwiek czynności opisanej poniżej należy wyłączyć pompę. Upewnić się, że silnik oraz inne elementy
nie są gorące. Należy wykręcić świecę zapłonową dla uniknięcia przypadkowego uruchomienia urządzenia. Podczas zabiegów
konserwacyjnych pozostawać z dala od ognia, nie palić.
Konserwacja filtru powietrza (XIV)
Stan filtru powietrza należy sprawdzić po każdym użyciu pompy, natomiast konserwację należy przeprowadzić co trzy miesiące
lub po każdych 50 godzinach pracy pompy lub częściej, w zależności od środowiska pracy.
Należy odkręcić nakrętkę pokrywy filtru powietrza i zdjąć pokrywę. Odkręcić nakrętkę mocująca filtr i zdemontować filtr. Wypłukać
filtr w ciepłej wodzie z detergentem, wysuszyć, a następnie nasączyć go w oleju silnikowym o lepkości SAE20. Wycisnąć nadmiar
oleju. Nie wykręcać lub wyżymać filtru. Zamontować filtr na miejsce i przykręcić osłonę.
Wymiana i konserwacja świecy zapłonowej (XV)
Należy sprawdzać stan świecy, co najmniej raz na sześć miesięcy lub po każdych 100 godzinach pracy.
Zdjąć gumową osłonę styku świecy i świecę wykręcić kluczem do świec. Należy sprawdzić stan elektrod świecy zapłonowej. Je-
żeli zostaną zaobserwowane zanieczyszczenia, należy spróbować oczyszczać elektrody świecy za pomocą szczotki drucianej. W
przypadku, gdy czyszczenie nie przynosi spodziewanych efektów należy wymienić świecę na nową. Odstęp między elektrodami
świecy zapłonowej powinien wynosić 0,7 - 0,8 mm.
I N S T R U K C J A O R Y G I N A L N A
11