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Si mientras esté activada la carga está iluminado el diodo verde marcado con „OK", el acumulador dispone de la capacidad
máxima. Anote el valor indicado de la tensión.
Si está iluminado el diodo amarrillo marcado con „WEAK", pero el valor de la tensión en el indicador es constante, el acumulador
no dispone de la capacidad máxima. En tal caso verifíquese la capacidad del acumulador por medio de otros métodos, por
ejemplo verificando la densidad del electrolito usando un aerómetro.
Si está iluminado el diodo rojo marcado con „BAD", y el valor de la tensión está disminuyendo, puede ser necesario reemplazar
el acumulador.
Prueba de la de carga del acumulador
¡ATENCIÓN! Durante el trabajo del motor no se debe activar el interruptor de la carga.
Conecte el tester de la misma manera como en el caso de las pruebas del acumulador.
Arranque el motor y espere hasta que éste alcance la temperatura normal de trabajo.
Mantenga las revoluciones del motor dentro del rango de 1200-1500 revoluciones por minuto.
El indicador debe señalar los valores dentro del rango 13,5-15 V. Si los valores indicados no caben dentro de este rango, el acu-
mulador no dispone de la capacidad máxima. En tal caso verifíquese la capacidad del acumulador por medio de otros métodos,
por ejemplo verificando la densidad del electrolito usando un aerómetro.
YT-8310
YT-8311
Prueba del arranque
¡Atención! Durante la prueba del arranque no se debe activar el interruptor de la carga.
Antes de efectuar la prueba del arranque, es menester ejecutar una prueba del acumulador bajo carga y anotar el valor de la
tensión.
¡Atención! Si la prueba del acumulador bajo carga no indica la capacidad máxima del acumulador, la prueba del arranque no
será exitosa.
El motor del vehículo debe alcanzar la temperatura normal de trabajo, después de lo cual debe apagarse.
Conecte el tester de la misma manera como en el caso de las pruebas del acumulador.
Arranque el motor, observando el indicador, y anote el valor de la tensión.
Compare los valores de la tensión de la prueba bajo carga y de la prueba del arranque, usando la tabla abajo.
Tensión en la prueba bajo carga
10,2 V
10,4 V
10,6 V
10,8 V
11,0 V
11,2 V
11,4 V
Si el valor observado es inferior al valor indicado en la tabla, la corriente de arranque es excesiva, lo cual puede ser provocado por
el mal estado de los contactos, un defecto del arranque o del motor, así como por una insuficiente capacidad del acumulador.
MANTENIMIENTO DEL DISPOSITIVO
El dispositivo no requiere de ningún mantenimiento especial. La caja debe limpiarse con un trapo suave o la corriente del aire
comprimido, cuya presión no debe exceder 0.3 MPa.
Antes y después de cada uso, debe verificarse el estado de los bornes de los conductores. Límpielos de toda corrosión que
pueda alterar el flujo de la corriente eléctrica. Evite que los bornes sean contaminados con el electrolito del acumulador, lo cual
aceleraría el proceso de corrosión.
El dispositivo debe almacenarse en un lugar seco y fresco, fuera del alcance de las personas no autorizadas, particularmente
niños. Asegúrese de que durante el almacenaje los cables y los conductores eléctricos no sean estropeados.
Capacidad del motor < 3,6 dm
M
A
N
U
A
L
E
Tensión mínima de la prueba del arranque
3
8,2 V
8,7 V
9,2 V
9,7 V
10,2 V
10,6 V
11,0 V
O
R
I
G
I
N
Capacidad del motor ≥ 3,6 dm
3
7,7 V
8,2 V
8,7 V
9,2 V
9,7 V
10,2 V
10,6 V
A
L
39
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