Solución De Problemas; Características Del Producto - Mosa GE 3000 BI Manual De Uso Y Mantenimiento

Solución de problemas
Problema
El motor está funcionando,
pero no hay una salida de
CA disponible.
El motor funciona bien sin
carga, pero "se viene abajo"
cuando se conectan cargas.
El motor no arranca; se
enciende y funciona mal o
se apaga mientras funciona.
Para cualquier otro problema, consulte a un distribuidor autorizado de MOSA.
Características del producto
Vataje de arranque* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3000
Vataje en funcionamiento** . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2600
Corriente de carga:
a 230 V de CA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11.3 A
a 12 V CC. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 A
Frecuencia nominal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50 Hertz
Fase . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Monofásico
Desplazamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .171 cc )10.44 pulg. cúb.(
Separación de bujía . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.6-0.7 mm (0.023-0.027 pulg.)
Capacidad de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.7 L (1.5 gal. EE. UU.)
Capacidad de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .0.6 L (20 oz.)
* El Vataje de arranque representa la corriente eléctrica momentánea que puede proporcionar el generador para encender motores
eléctricos. El Vataje de arranque no representa la potencia necesaria para ejecutar cargas eléctricas de manera continua. El Vataje
de arranque es la corriente máxima que puede proporcionarse al arrancar un motor, multiplicado por la tensión nominal del generador.
** Según ISO 8528, generador de desempeño de clase G1 de corriente alterna para equipos de generación accionados por
motores de combustión interna reciprocante.
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Causa
1. Luz de alarma roja de sobrecarga
encendida. El generador está
sobrecargado.
2. La luz indicadora de salida verde
apagada. Falla en el generador.
3. Mala conexión o cable defectuoso.
4. Dispositivo conectado defectuoso.
1. El generador está sobrecargado.
1. El interruptor del motor está en la
posición OFF [apagado] )0(.
2. Nivel de aceite bajo.
3. Depurador de aire sucio.
4. Sin combustible.
5. El cable de la bujía no está conectado
a la bujía.
6. Inundado con combustible.
Corrección
1. Quite las cargas del generador.
Presione el botón RESET
[restablecer[ en el panel de control.
2. Comuníquese con el distribuidor
autorizado.
3. Compruebe y repare.
4. Conecte otro dispositivo que esté
en buen estado.
1. Quite las cargas del generador.
1. Coloque el interruptor en la
posición ON [encendido] )I(.
2. Llene el cárter al nivel apropiado
o coloque el generador sobre una
superficie horizontal.
3. Limpie o reemplace el depurador
de aire.
4. Rellene el depósito de combustible.
5. Conecte el cable a la bujía.
6. Espere 5 minutos y vuelva a
arrancar el motor.