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ES
igual al valor real de la rueda dividido por 3,4. Por ejemplo,
si la circunferencia de la rueda es de 2095 mm, en ese caso
el valor que debe introducirse como circunferencia es igual a
2095 / 3,4 = 616 mm.
08_COMPATIBILIDAD CON PROGRAMAS
/ APLICACIONES / DISPOSITIVOS DE
TERCEROS
Drivo II incluye una suscripción para un largo periodo de
prueba al software My E-Training (iOS, Android, Windows,
Mac). Recomendamos usar esto programa puesto que
es muy completos y, gracias a las numerosas funciones
disponibles, permiten cubrir las exigencias de los tipos de
ciclistas.
Gracias al hecho de usar protocolos estándares, Drivo
II también es compatible con todos los programas/
aplicaciones/periféricas que son compatibles con los
estándares de Drivo II. Especialmente si estos programas/
aplicaciones/dispositivos son compatibles con el perfil
ANT+™ FE-C y Bluetooth Fitness Machine (FTMS),
entonces es posible la plena interacción entre el programa/
aplicación/dispositivo y Drivo II.
Si, en cambio, el programa/aplicación/dispositivo es
compatible con uno o varios de los otros protocolos de
Drivo II, entonces será posible visualizar los datos del
entrenamiento pero no modificar la resistencia.
La lista de los programas/aplicaciones/dispositivos
compatibles con los diferentes protocolos ANT+™ está
disponible en el sitio de ANT+™: www.thisisant.com/
directory
09_LEDS DE ESTADO
Drivo II envía los datos de velocidad, cadencia y potencia a
través de los protocolos ANT+™ y Bluetooth Smart.
En la tarjeta electrónica hay 3 LEDS que identifican el
estado de alimentación y funcionamiento de dicha tarjeta,
y notifican el protocolo que está en uso.
Los LEDS tienen 3 colores:
Rojo = identifica la alimentación del entrenador.
- Apagado = Drivo II no es alimentado o está en modo de
ahorro de energía
- Encendido = Drivo II es alimentado.
Verde = identifica el funcionamiento de Drivo II con el
protocolo ANT+™.
- Parpadeante = a la espera de una conexión.
- Encendido = Drivo II transmite utilizando el protocolo
ANT+™.
Azul = identifica el funcionamiento de Drivo II con el
protocolo Bluetooth Smart.
- Parpadeante = a la espera de una conexión.
- Encendido = Drivo II transmite utilizando el protocolo
Bluetooth Smart.
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10_PULSÓMETRO
Drivo II no tiene en su interior un receptor para
pulsómetros, el valor de la frecuencia cardíaca es enviada
por el transmisor directamente a la periférica con la que
está conectada.
En el caso de la aplicación My E -Training, compruebe
la compatibilidad del teléfono inteligente y del pulsómetro
con el protocolo ANT+™ o Bluetooth Smart.
11_CALIBRACIÓN SENSOR POTENCIA
Drivo II permite realizar una calibración del sistema interno
de medición de potencia, que consiste poner en cero los
offset presentes en el sistema, a fin de obtener valores de
potencia cada vez más precisos.
Este procedimiento es muy sencillo. Consiste en realizar
cualquier tipo de entrenamiento en el rodillo durante al
menos 10 minutos y, a continuación, lanzar una pequeña
función en el software My E-Training.
En la versión móvil, se puede encontrar la función de
calibrado en: Parámetros - Configuración avanzada -
Calibrado del rodillo.
En la versión de escritorio, se puede encontrar la función
de calibrado en: Configuraciones - Calibrado del rodillo.
El procedimiento requiere comenzar a pedalear y aumentar
la velocidad hasta un cierto valor.
Cuando se requiere dejar de pedalear, deje de hacerlo de
inmediato.
Después de unos pocos segundos el procedimiento
notificará que la calibración se llevó a cabo con éxito.
El valor de offset se memoriza en Drivo II, a fin de permitir el
envío de los valores de potencia siempre correctos a cada
periférica conectada, incluso a programas/aplicaciones/
dispositivos de terceros ajenos a Elite.
Nota:
el
procedimiento
anteriormente se puede realizar también con otros
programas / aplicaciones / dispositivos distintos de los
Elite.
12_SENSOR DE CADENCIA
l Drivo II utiliza un sistema innovador para detectar
E
la frecuencia de pedaleo. Dicho sistema es llamado
"sensorless" (sin sensor). Esto es posible gracias a un
sofisticado cálculo que se basa en la velocidad. Puesto
que no es una medición directa, sino el resultado de un
cálculo, en particulares situaciones el valor de la cadencia
podría no ser preciso. Esto ocurre sobre todo cuando
se realiza una frecuencia elevada de pedaleo y baja
resistencia.
En caso la precisión del sistema "sensorless" no fuese
suficiente, è posible utilizar el sensor con cable incluido
de
calibración
descrito
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