Périphériques De Tiers; 09_Led D'ÉTat; 10_Cardiofréquencemètre; 11_Calibrage Du Capteur De Puissance - Elite DRIVO II Instrucciones

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à la valeur réelle de la roue divisée par 3,4. Exemple :
si la circonférence de la roue est de 2095 mm, alors la
valeur à insérer comme circonférence est de 2095 / 3,4
= 616 mm.
08_COMPATIBILITÉ
P R O G R A M M E S / A P P L I C A T I O N S /
PÉRIPHÉRIQUES DE TIERS
Le Drivo II inclut un abonnement consistant en une
longue période d'essai au logiciel My E-Training (iOS,
Android, Windows, Mac). Nous recommandons d'utiliser
ce programme, car il est très complets et, grâce à ses
nombreuses fonctions, il permet de couvrir les besoins de
tous les types de cyclistes.
Grâce à l'utilisation des protocoles standard, Drivo II est
également compatible avec tous les programmes/apps/
périphériques qui sont compatibles avec les standards
de Drivo II. Notamment, si ces programmes/apps/
périphériques sont compatibles avec ANT+™ FE-C et
Bluetooth Fitness Machine (FTMS), l'interaction complète
entre programme/app/périphérique et Drivo II est possible.
Si en revanche, un programme/app/périphérique est
compatible avec un ou plusieurs des autres protocoles
de Drivo II, il sera possible de voir les données de
l'entraînement, mais pas de modifier la résistance.
La liste des programmes/apps/périphériques compatibles
avec les différents protocoles ANT+™ est disponible sur
le site d'ANT+™: www.thisisant.com/directory.
09_LED D'ÉTAT
Drivo II envoie les données de vitesse, cadence et
puissance via les protocoles ANT+™ et Bluetooth Smart.
Dans la carte électronique, 3 leds indiquent l'état
d'alimentation et le fonctionnement de la carte et notifient
quel protocole est utilisé.
Les leds ont 3 couleurs :
Rouge = identifie l'alimentation du trainer.
- Éteinte = Drivo II n'est pas alimenté ou est en mode
économie d'énergie.
- Allumée = Drivo II est alimenté.
Verte = identifie le fonctionnement du Drivo II avec le
protocole ANT+™.
- Clignotante = en attente d'une connexion.
- Allumée = Drivo II transmet en utilisant le protocole
ANT+™.
Bleue = identifie le fonctionnement du Drivo II avec le
protocole Bluetooth Smart.
- Clignotante = en attente d'une connexion.
- Allumée = Drivo II transmet en utilisant le protocole
Bluetooth Smart.
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10_CARDIOFRÉQUENCEMÈTRE
Drivo II ne dispose pas d'un récepteur pour
cardiofréquencemètres, la valeur de la fréquence
cardiaque est envoyée par la bande cardiaque directement
au périphérique auquel il est connecté.
AVEC LES
Dans le cas de l'application My E-Training, vérifier les
compatibilités du smartphone et du cardiofréquencemètre
avec le protocole ANT+™ ou Bluetooth Smart.

11_CALIBRAGE DU CAPTEUR DE PUISSANCE

Drivo II permet d'effectuer le calibrage du système interne
de mesure de la puissance, qui consiste à remettre à zéro
les décalages dans le système, afin d'obtenir des valeurs
de puissance toujours précises.
Cette procédure est très simple et consiste à faire un
quelconque type d'entrainement sur le trainer pendant
au moins 10 minutes et ensuite lancer une petite fonction
dans le logiciel My E-Training.
Dans la version mobile, on peut trouver la commande de
calibration dans : Paramètres – Configuration avancée –
Calibration du trainer.
Dans la version desktop, vous pouvez trouver la commande
de calibration dans : Paramètres – Calibration du trainer.
La procédure prévoit de commencer à pédaler et
d'augmenter la vitesse jusqu'à une valeur déterminée.
Quand il est signalé d'arrêter de pédaler, arrêter
immédiatement.
Après quelques secondes, la procédure avisera que le
calibrage a réussi.
La valeur de décalage est mémorisée dans le Drivo II, afin
de permettre l'envoi de valeurs de puissance toujours
correctes pour chaque périphérique connecté, même aux
programmes/apps/périphériques de tiers ne provenant
pas d'Elite.
Remarque:
précédemment,
l'intermédiaire d'autres programmes / applis / dispositifs
différents de ceux d'Elite.

12_CAPTEUR DE CADENCE

Drivo II utilise un système innovant pour la détection de la
fréquence du coup de pédale.
Ce système s'appelle "sensorless" (sans capteur).
Ceci est possible grâce à un calcul sophistiqué qui se
base sur la vitesse. N'étant pas une mesure directe mais
le résultat d'un calcul, dans des situations particulières,
la valeur pourrait ne pas être précise. Ceci à lieu surtout
quand on a une fréquence élevée du coup de pédale
avec une basse résistance. Dans le cas où la précision
du système "sensorless" ne serait pas suffisante, on
pourra utiliser le capteur avec fil inclus. Pour l'installation
la procédure de calibrage,
peut aussi être
décrite
effectuée par