Las pastillas de freno nue-
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vas pueden alargar con-
siderablemente el recorrido de
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frenado.
Frenar a tiempo.
Neumáticos
Los neumáticos nuevos presen-
tan una superficie lisa. Por lo
tanto, precisan un periodo de
rodaje con conducción moderada
z
e inclinaciones laterales diferen-
tes para alcanzar la rugosidad
necesaria. Una vez acabado el
rodaje, los neumáticos gozan de
la adherencia correcta en toda su
superficie.
Los neumáticos nuevos aún
no tienen una adherencia
total, en inclinaciones laterales
extremas existe riesgo de acci-
dente.
Evitar las inclinaciones laterales
extremas.
Conducción fuera de
carretera
Presión de inflado de
neumáticos
Una presión de inflado de
los neumáticos reduci-
da para la conducción fuera de
carretera empeora las propieda-
des de marcha de la motocicleta
sobre calzada firme y puede pro-
vocar accidentes.
Asegurar la correcta presión de
inflado de los neumáticos.
Frenos sucios
Si se circula por carrete-
ras sucias o con un firme
irregular puede verse reducida la
acción de frenado como conse-
cuencia de la suciedad acumula-
da sobre los discos y las pastillas
de freno.
Frenar a tiempo hasta que los
frenos estén limpios por el efecto
de frenado.
La conducción por carrete-
ras sucias o con un firme
irregular aumenta el desgaste de
las pastillas de freno.
Comprobar con mayor frecuencia
el grosor de las pastillas y susti-
tuirlas oportunamente.
Pretensado del muelle y
amortiguación
Los valores modificados de
pretensado de muelle y de
amortiguación para los recorri-
dos campo a través empeoran
las cualidades de marcha de la
motocicleta en vías firmes.
Antes de acceder a una vía firme
ajustar el pretensado de muelle y
la amortiguación correctos.
ABS desconectable
Para la utilización fuera de carre-
tera puede desconectar el Inte-
gral ABS BMW Motorrad (
EO
59).