Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
CÓMO FUNCIONA EL SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
EL SISTEMA DE NO PRESIÓN
Los sistemas de refrigeración que tienen que trabajar bajo presión son algo bastante nuevo. Hasta finales
de la década de 1950, los automóviles tenían motores de baja compresión y baja potencia; por lo tanto, no
desarrollaron la cantidad de calor que hacen los motores modernos. Además, los automóviles tenían radia-
dores más grandes y había más espacio bajo el capó, lo que permitía que el calor se disipara. Si los coches se
mantuvieran en buenas condiciones mecánicas, no surgirían problemas en el sistema de refrigeración.
El punto de ebullición de lahormiga fría depende de la cantidad de presión atmosférica ejercida sobre ella. A
medida que disminuye la presión ejercida, también lo hará el punto de ebullición. Debido a que la bomba de
agua, que está conectada al lado de admisión del sistema de refrigeración, desarrolla la succión, la presión
en el sistema se reduce. Aunque el sistema puede estar funcionando a una temperatura segura, debido a
la caída de la presión, la ebullición puede ocurrir en la entrada de la bomba. Esto causa la expansión del re-
frigerante (bloqueo de vapor) y no solo ralentiza la circulación, sino que también obliga a que el refrigerante
salga del desbordamiento. La cantidad restante de refrigerante se sobrecalentará más fácilmente.
Desde finales de la década de 1950, con el cambio a motores de mayor potencia, radiadores más pequeños,
temperaturas de apertura de termostato más altas, se desarrolla mucho más calor con menos espacio para
que el calor se disipe correctamente. Se hizo necesario mejorar el sistema de refrigeración.
EL SISTEMA DE REFRIGERACIÓN PRESURIZADO O EL SISTEMA ABIERTO
Este sistema fue desarrollado para eliminar los problemas anteriores. En un sistema de refrigeración presur-
izado, el aumento de la presión se aísla de la presión atmosférica. El punto de ebullición se eleva en aprox-
imadamente 30F por cada libra de presión ejercida sobre el sistema de refrigeración. Eloolant C alcanzará
2500F antes de que hervira en un sistema de enfriamiento bajo 15 libras de presión. A esta temperatura,
debido a que el refrigerante todavía está en forma líquida, circulará a través del motor y enfriará las piezas
a altas temperaturas sin hervir. La eficiencia del sistema de refrigeración, por lo tanto, depende de todas las
condiciones y altitudes.
El cuello de llenado del radiador y la tapa de presión son los componentes que presurizan el sistema.
- 15 -
Publicidad
