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Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
posizione mediante 2 viti a testa svasata M 3 x 6 insieme
alla rondella.
- Ruotare a mano l'albero motore verificano contempora-
neamente che il cavo non strisci contro la cassa del
motore. Se necessario rimuovere un po' di materiale della
fusoliera in corrispondenza della zona di alloggiamento
dei cavi.
- Collegare il motore con il regolatore di velocità e posizio-
narli all'interno della fusoliera.
Immagine 35
- Inserire sull'albero motore l'elica pieghevole già montata,
impostando un margine di 4 mm ca. tra elica e muso (vedi
foto), Stringere le viti a brugola.
Immagine 36
- Montare l'ogiva .
Lavori conclusivi
Immagine 37
- Distendere l'antenna della ricevente.
- Avvertenza:utilizzando un sistema trasmittente-ricevente
6 canali con funzioni di miscelazione integrate, è possibi-
le collegare ciascuno dei due servi degli alettoni a 2 cana-
li separati della ricevente. In questo caso occorre utilizza-
re due prolunghe per servi F1419 al posto del cavo a V.
Consultare le istruzioni della trasmittente per conoscere
l'ordine di disposizione dei canali.
Immagine 38
- Applicare una striscia di velcro adesivo sulla ricevente e
posizionarne la controparte nella fusoliera.
- Realizzare un foro Ø 2mm nella fusoliera.
- Infilare l'antenna della ricevente attraverso tale foro e con-
durla verso l'esterno.
Non posizionare l'antenna all'interno della fusoliera.
Immagine 39
- Posizionare le ali sulla fusoliera e condurre i cavi dei servi
degli alettoni verso la parte anteriore. Fissare le ali sulla
fusoliera mediante viti in plastica M 4 x 30.
Istruzioni di montaggio e d'uso
Parabolic KIT
Immagine 40
- Collegare i servi degli alettoni con il cavo a V della rice-
vente.
Immagine 41
- Motoaliante: posizionare la batteria di alimentazione
all'interno della fusoliera per compiere le seguenti opera-
zioni di bilanciamento, senza tuttavia collegarla.
Immagine 42
- Condurre l'antenna lungo la fusoliera fino alla coda del
modello ed assicurarla in posizione mediante strisce
adesive.
Immagine 43
- Riposizionare la capottina sul modello.
Immagine 44, bilanciamento del modello
Marcare la posizione del baricentro su entrambi i lati della
fusoliera, ad una distanza di 75 - 85 mm dal bordo d'attac-
co del modello.
- Sostenere il modello in corrispondenza del baricentro
(C.G.) e lasciarlo sospeso. Il bilanciamento ottimale pre-
vede che il modello rimanga in equilibrio con il muso leg-
germente rivolto verso il basso.
- Se necessario spostare la posizione della batteria fino a
raggiungere il bilanciamento ottimale.
- Segnare sulla fusoliera la posizione di alloggiamento della
batteria appena trovata, in modo da poterla poi riposizio-
nare in quel medesimo punto dopo ogni sua sostituzione.
- Fissare inoltre la batteria in posizione anche mediante
resti di gommapiuma, in modo che essa non possa muo-
versi durante il volo causando così lo spostamento di
baricentro del modello.
Immagini 45 – 48, verifica di funzionamento
Ricaricare la batteria di alimentazione del modello.
Accendere la trasmittente e portare lo stick di comando
del gas in posizione "motore disattivato".
Inserire nel modello la batteria carica e collegarla.
Verificare il corretto centraggio dei timoni, se necessario
regolare la lunghezza dei tiranti agendo sulle forcelle di col-
legamento.
13
Posizionarsi dietro il modello.
Verificare il verso di rotazione dei servi.
L'alettone destro (a) deve sollevarsi, quello sinistro (b)
abbassarsi quando si aziona lo stick di comando degli alet-
toni verso destra (a).
Lo spostamento dello stick di comando del timone di pro-
fondità verso il corpo (c) causa l'innalzamento del timone
(c).
Il timone direzionale deve spostarsi verso destra (e)
spostando lo stick di comando del gas verso destra (e).
Qualora un comando risulti invertito, azionare il rispettivo
interruttore Reverse sulla trasmittente.
Impostare le escursioni dei timoni secondo quanto riporta-
to nelle illustrazioni.
Funzionamento del motore
Tenere il modello in modo che l'elica possa girare libera-
mente. Attenzione: non sostare mai nel raggio d'azione
dell'elica durante tutti i lavori di montaggio,di manuten-
zione e di regolazione, così come anche al decollo,– peri-
colo di lesioni.
L'elica sbatte infatti violentemente durante la fase di avvio
del motore.
Mantenersi al riparo dall'elica in rotazione e non sostarvi
davanti o al lato.
Verificare il verso di rotazione del motore: l'albero motore
deve girare in senso antiorario se osservato da davanti. In
caso contrario (qualora si utilizzino ad esempio componen-
ti differenti rispetto a quelli consigliati), invertire il senso di
rotazione scambiando il collegamento di due cavi del moto-
re tra loro.
Scollegare prima sempre il collegamento regolatore-batteria
ed in seguito la trasmittente.
Sender=Trasmittente
Motor "aus"=Motore "disattivato"
Modell=Modello
Querruder= alettoni
Hohenruder=Timone di profondità
rechts=destra
n.
3222KIT
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