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Idiomas disponibles
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Seitenruder=Timone direzionale
Motor=motore
Motor "aus"=Motore "disattivato"
Decalcomanie
Avvertenza: ritagliare le decalcomanie seguendo il contor-
no esterno.
Immagini 49 e 50
Decalcomanie alari
- Posizionare le decalcomanie sul ventre dell' ala (zona
inferiore).
- Marcare la posizione dei servi per gli alettoni e tagliare la
decalcomania in corrispondenza di tale zona – freccia.
- Marcare e ritagliare sulla decalcomania la zona in corris-
pondenza della scanalatura per il servo degli alettoni sulla
parte esterna.
- Applicare la decalcomania sulla parte inferiore.
Immagine 51
- Incollare la decalcomania sul dorso dell'ala (parte superi-
ore).
Immagine 52
- Ritagliare le decalcomanie per la fusoliera ed applicarle
sul modello.
Immagine 53
- Ritagliare la decalcomania in corrispondenza dell'allog-
giamento del servo del timone direzionale (decalcomania
destra posteriore – vedi freccia), come già eseguito per le
ali.
Immagine 54
- Applicare la decalcomania sullo stabilizzatore.
Applicazione della zavorra sull'aliante
Avvertenza: sconsigliamo di applicare zavorra sul model-
lo in versione motoaliante.
E' necessario aver già compiuto il primo volo di prova con il
modello prima di applicarvi la zavorra.
Istruzioni di montaggio e d'uso
Parabolic KIT
Immagine 55
- Per il volo dell'aliante in pendio, è possibile equipaggiare
il modello con della zavorra aggiuntiva. Cinque lastre di
piombo corrispondono a 240 g. ca.
- Avvolgere del nastro adesivo attorno al numero di lastre di
piombo desiderato.
Immagini 56 e 57
- Spingere nell'alloggiamento della fusoliera le lastre unite
tra loro e fissarle per impedirne il movimento durante il
volo.
- Eseguire nuovamente un controllo sulla posizione del
baricentro.
- Una volta zavorrato il modello, il muso risulterà particolar-
mente sollecitato. Rimuovere di conseguenza del peso
dal muso.
Immagine 58
- Rimontare i componenti della ricevente sul modello.
Dopo aver nuovamente ricaricato la batteria, il modello è
pronto al volo.
Consigli utili per il primo volo
- Prima di intraprendere il primo volo, leggere attenta-
mente i paragrafi "verifiche di routine prima dello start"
ed "utilizzo del modello" contenuti all'interno delle
norme per la sicurezza.
- Compiere il primo volo preferibilmente in una giornata
poco ventosa.
- Un ampio prato piano, privo di ostacoli, rappresenta la
superficie di volo ideale (alberi, recinti, cavi dell'alta ten-
sione etc.).
- Effettuare nuovamente una verifica del corretto funzio-
namento di tutti i componenti.
- Per il decollo si consiglia la presenza di un aiutante in
grado di spingere il modello con una spinta decisa.
- Il decollo avviene esattamente controvento.
- Accendere il motore e lanciare il modello a mano con una
decisa spinta in orizzontale controvento.
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- Pilotare il Parabolic in direzione rettilinea, senza effettua-
re virate in prossimità del terreno.
- Se risulta necessario, effettuare un trimmaggio di preci-
sione dei timoni per prendere quota in maniera costante.
- Verificare la reazione del modello ai comandi impartiti: se
necessario incrementare o ridurre l'escursione dei piani
mobili (timone direzionale e profondità) dopo l'atterraggio.
- Volare alla minima velocità necessaria per il volo manten-
endo un'altezza di sicurezza dal suolo.
- Preparare l'atterraggio da una distanza sufficiente.
- Qualora è stato necessario eseguire un trimmaggio di
regolazione durante il volo, regolare la lunghezza dei
tiranti una volta atterrati. Tale accorgimento consente poi
di riportare il trim in posizione centrale e poter disporre
quindi nuovamente dell'intera escursione da entrambi i
lati.
Pilotaggio del Parabolic come aliante
Pilotare il modello in pendio.
L'aereo può decollare direttamente da pendio oppure medi-
ante dispositivo di spinta .
Il decollo mediante apposito dispositivo per la spinta avvie-
ne esattamente controvento.
Scegliere preferibilmente un pendio con vento frontale
costante lungo la lunghezza. In base all'intensità del vento
è possibile zavorrare il modello. Aggiungere piombo come
zavorra in maniera graduale, poco alla volta.
robbe Modellsport GmbH & Co. KG
Con riserva di modifiche tecniche.
n.
3222KIT
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