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Idiomas disponibles
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cable no roce con la carcasa del motor. Si es necesario,
se puede quitar un poco de material del fuselaje en el
área del cable.
- Conectar el variador con el motor y posicionarlo en el
fuselaje.
Foto 35
- Colocar la hélice plegable montada en el árbol del motor.
Ajustar una separación de aprox. 4 mm. y apretar los tor-
nillos allen.
Foto 36
- Montar la capucha del cono.
Trabajos finales en las dos versiones
Foto 37
- Desenrollar la antena cordón cable del receptor.
- Nota: Si la emisora está equipada con un receptor de 6
canales y funciones de mezcla,
se pueden conectar los
servos de los alerones a 2 canales separados. En este
caso, utilizar 2 cables prolongadores para servos F 1419
en vez del cable V.
- Conectar los servos y los cables V con el receptor. Para
asignar los canales, tener en cuenta las instrucciones de
la emisora.
Foto 38
- Proveer el receptor de una tira de cinta velcro. Posicionar
la contrapieza de la cinta velcro en el fuselaje.
- Hacer un taladro de Ø 2 mm. en el fuselaje.
- Llevar la antena cordón cable al exterior a través de este
taladro.
No instalar la antena dentro del fuselaje.
Foto 39
- Posicionar el ala acabado en el fuselaje, pasando los
cables de los servos de los alerones hacía delante. Fijar
el ala en el fuselaje mediante los tornillos de plástico M 4
x 30.
Instrucciones de montaje y manejo
Parabolic KIT
Foto 40
- Conectar los servos del alerón en el cable V del receptor.
Foto 41
- Velero eléctrico: Colocar la batería para equilibrar el
modelo, pero no conectarla.
Foto 42
- Instalar la antena siguiendo el fuselaje hacía atrás y ase-
gurarla con una tira de cinta adhesiva.
Foto 43
- Volver a posicionar la cabina.
Foto 44, Equilibrado
- Marcar el centro de gravedad a una distancia de 75 – 85
mm. desde el borde de ataque en ambos lados en el
fuselaje.
- Apoyar el modelo en el centro de gravedad C.G. y dejar
que se equilibre. La posición ideal es cuando el modelo
se equilibra con la parte delantera ligeramente inclinada
hacía abajo.
- Si es necesario, desplazar la batería del motor.
- Marcar la posición de la batería en el fuselaje, para facili-
tar la instalación en el mismo sitio cuando hay que cam-
biarla.
- Fijar además la batería en la posición correcta con restos
de foam, para que no pueda desplazarse durante el vuelo
y cambiar la posición del centro de gravedad.
Foto 45
Sender = Emisora
Motor "aus" = Motor "paro"
Modell = Modelo
Foto 46
Querruder = Alerón
rechts = Derecha
Höhenruder = Timón de profundidad
Foto 47
Seitenruder = Timón de dirección
17
Foto 48
Motor = Motor
Motor "aus" = Motor "paro"
Fotos 45 – 48, Pruebas de funcionamiento
Cargar la batería del motor.
Conectar la emisora, poner el stick de gas en la posición
"motor paro".
Instalar la batería del motor cargada y conectarla.
Verificar el punto neutro de los timones. Si es necesario,
volver a trimar en los mecanismos del varillaje.
Póngase detrás del modelo.
Verificar la dirección de giro de los servos.
Al mover el stick del alerón hacía la derecha (a), el alerón
de la derecha (a) debe levantarse, el de la izquierda (b) debe
bajar.
Al tirar el stick del timón de profundidad hacía el cuerpo ( c),
el canto trasero del timón de profundidad se eleva (c ).
Al mover el stick del timón de dirección hacía la derecha (e),
el timón de dirección (e) debe debatirse hacía la derecha.
Si las funciones de los timones están cambiadas, actuar
con el servo-reverse de la emisora para la función corre-
spondiente.
Ajustar el tamaño de los debatimientos según las medidas
indicadas.
Funcionamiento del motor
Aguantar el modelo de manera que la hélice pueda girar
libremente. No se ponga nunca delante o al lado del área
de giro de la hélice durante todos los trabajos de monta-
je, mantenimiento y de ajuste y tampoco durante el des-
pegue – corre el peligro de sufrir lesiones.
La hélice se despliega de golpe cuando el motor arranca.
Verificar el sentido de giro del motor. El motor debe girar al
contrario de las agujas del reloj, visto desde delante. Si no
fuera así (por ejemplo al utilizar componentes diferentes de
los que recomendamos), invertir el sentido de giro cambi-
ando dos cables de conexión del motor.
No.
3222KIT
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