Suspensión De La Carga - Jungheinrich ETVC 16 Manual De Instrucciones

Elementos de manejo e indicación: los elementos de mando y los instrumentos de
indicación están dispuestos de forma clara y ordenada en la plaza del conductor.
La palanca de mando (5) sirve para manejar la función de "Inclinación del mástil"; la
palanca de mando (6) sirve para manejar la función de "Avance/ retroceso del
empuje del mástil". Los pilotos individuales (7) sirven para manejar las siguientes
funciones:
– Elevación / Descenso
– Sentido de la marcha
– Empuje lateral (o) a la izquierda/derecha durante el servicio con desplazador
lateral (sistema hidráulico adicional ZH1)
– Claxon
De manera opcional, es posible poner en funcionamiento un sistema hidráulico
adicional ZH2 mediante la palanca de mando (4).
Instalación hidráulica: grupo motobomba con motor de ventilación forzada y bomba
silenciosa de precisión de alta presión. El control de la instalación se lleva a cabo a
través de las palancas individuales (5-7) y del sistema hidráulico adicional
opcional (4).
Instalación eléctrica: instalación de 48 V diseñada como sistema o red de dos
líneas. Control electrónico de accionamiento y mando de elevación de serie.
El control electrónico de accionamiento regula la velocidad del vehículo sin etapas y
permite efectuar un frenado de contracorriente conmutando el sentido de la marcha.
La pantalla de información y servicio (LISA) (17) permite efectuar el ajuste de los
parámetros de marcha y elevación en función de las necesidades. En LISA se
muestran, además, las indicaciones de advertencia, las indicaciones de maniobra
errónea y las funciones de servicio.
(acerca de la batería del accionamiento apropiada, véase el capítulo D.)
2.2 Suspensión de la carga
Soporte del mástil: el soporte del mástil descansa sobre unos rodillos de apoyo. El
movimiento de avance o retroceso se realiza directamente a través de un cilindro de
empuje sencillo telescópico. Los carriles de rodadura del soporte del mástil están
atornillados a los brazos porteadores (9).
Mástil de elevación: los vehículos están dotados de unos mástiles de elevación
telescópicos de buena visibilidad (1) reclinables integrados en el soporte del mástil.
Los rodillos laterales y las resbaladeras ajustables captan la presión lateral del
portador de horquilla cuando la carga se recoge por un solo lado. En el portador de
horquilla se encuentran los dientes de la misma, cuya posición es regulable. En caso
de mástil triple de doble elevación (DZ), la primera carrera de elevación del carro de
carga (elevación libre) se da sin modificar la altura total, con ayuda de un corto
cilindro de elevación libre (3) de posición descentrada. En el caso del mástil
telescópico (ZT), la elevación libre está limitada estructuralmente a 80 mm.
Equipos accesorios: es posible dotar al vehículo de unos equipos accesorios
mecánicos e hidráulicos a modo de equipamiento adicional.
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