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Idiomas disponibles
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Bienvenue dans la famille NRS de propriétaires de bateaux. Nous sommes très fiers de la construction de bateaux pneumatiques de
haute performance qui offrent de nombreuses années de plaisir. Appelez-nous au 800.635.5202 ou nous laisser un message à service@nrs.com
si nous pouvons aider de quelque façon. Nous aimons parler de bateaux!
Votre NRS Packraft est un excellent complément à votre équipement d'aventure en plein air. Si vous êtes en randonnée dans les lacs de haute
montagne, les rivières qui traversent ou de canot sur un étang local, votre Packraft est un moyen durable et abordable pour sortir sur l'eau.
GONFLAGE
Gonfler votre Packraft est rapide et facile. Il dispose de deux chambres de tube de gonflage principal pour plus de sécurité, un siège gonflable et
un insert de plancher gonflable. Fidèle à sa légèreté et compressibilité, il est conçu pour être gonflée sans une pompe lourde. Il peut être rempli
entièrement avec votre souffle, mais en utilisant le sac de remplissage NRA Packraft (disponible à partir de NRS ou votre revendeur local) prend
beaucoup de l'effort hors du travail. Il ne pèse que 6 onces, donc c'est une excellente prise sur les aides de gonflation.
Insérez le tuyau de remplissage du sac dans la vanne de suffisance grande du bateau, ouvrir la partie supérieure du sac large et plie ensuite
rapidement l'ouverture pour intercepter le volume maximum d'air. Appuyez simplement sur le sac à transférer son air dans le tube de bateau. Il
faut seulement 4 à 5 sac pleins d'apporter un cylindre jusqu'à la pleine forme. Fermer la vanne de remplissage grand, puis ouvrez le robinet de la
torsion et donner 3 ou 4 respirations fortes d'apporter le cylindre jusqu'à la pleine pression de fonctionnement.
Maintenant, ajoutez quelques respirations d'air dans le coussin du siège de l'amener à la pression désirée. Si vous utilisez l'insert étage, glissez-
le dans le bateau et gonfler avec la bouche.
Contrôle des pressions de gonflage
Que les changement de températures et l'altitude, la pression de l'air à l'intérieur de votre bateau changera également. Vous devrez peut-être
faire des ajustements à la pression dans les chambres toute la journée. Transporter un bateau gonflé par une chaude journée ou lors de
l'obtention d'altitude peut conduire à un gonflage excessif ; Vérifiez la pression régulièrement. Températures de l'air et de l'eau froide entraînera
une réduction de la pression de l'air. Plus tard dans la journée, la température de l'air extérieur se réchauffe, la pression à l'intérieur du bateau va
augmenter. Comme cela se produit, vous aurez besoin de libérer une petite quantité d'air de chaque chambre. Vérifier la pression d'air régulière-
ment tout au long de la journée et ajuster en conséquence.
Un bateau surgonflé est en danger de la décompression explosive (soufflant dehors à craquer!). La garantie de NRS (voir page X) ne couvre pas
les dommages causés par la décompression explosive.
VANNES
Vannes de gonflage/dégonflage des grandes tube principal
Ceux-ci sont valves Boston-type modifié. Tourner le bouchon dans le sens antihoraire pour l'ouvrir. La pression d'air dans la chambre fera
pression sur rabat interne de la valve vers l'extérieur pour aider à empêcher l'air de s'échapper pendant le gonflage. Pour dégonfler, ouvrez le
couvercle et appuyez sur le rabat vers le bas.
Vannes Tordant
Ouvrez les vannes en torsion dans le sens antihoraire. Souffler de l'air à l'intérieur et utiliser votre langue pour aider à empêcher l'air de
s'échapper tout en tirant dans une autre respiration ou la fermeture de la vanne. Pour dégonfler, il suffit d'ouvrir la vanne et appuyez sur l'air de
la chambre.
ENTRETIEN ET NETTOYAGE
Un bon entretien permettra d'améliorer l'apparence et la longévité de votre Packraft. Nettoyer et inspecter le bateau après chaque utilisation.
Habituellement, du savon, de l'eau et une brosse va supprimer toute souillure de la matière.
Nous vous recommandons de pelager votre bateau avec 303 Protectant (disponibles par le biais NRS ou votre revendeur local) tous les quelques
mois pendant la saison et avant le stockage à long terme pour se protéger contre les rayons UV et de la dégradation.
Prenez soin de garder l'humidité de pénétrer à l'intérieur les chambres à air. L'eau peut entrer les chambres pendant les réparations de dans-
le-champ, ou si les vannes sont ouvertes par temps humide. Si vous trouvez que l'humidité et la moisissure ont accumulé dans les chambres à
air de votre bateau, les chambres doivent être aérés. Ouvrir la vanne de la chambre affectée. Vider l'eau et ensuite faire passer les tuyaux d'un
compresseur électrique ou l'aspiration par l'intermédiaire de la vanne ouverte. Permettre à l'air sec à circuler dans la chambre et la soupape
jusqu'à ce que toute l'humidité a disparu.
PACKRAFT RÉPARATION DE MATÉRIEL
Adhésifs et produits de nettoyage de réparation d'un radeau sont toxiques. Lors de la réparation de votre bateau, toujours travailler dans un
endroit bien aéré et utiliser un bon masque si possible. Toujours utiliser une protection chimique approprié pour la peau et les yeux.
Votre Packraft est livré avec tube et correctifs de matériaux de sol et un tube de colle de réparation. Mesurer et couper une pièce pour couvrir la
zone qui nécessite une réparation. La pièce doit être plus grande que la zone de réparation, qui s'étend au moins 2 "-delà du bord de la déchirure
ou d'abrasion. Arrondir les coins de la pièce. Poser le patch sur la zone à réparer et tracer le contour sur le matériel de bateau. Utiliser l'alcool à
friction ou solvant comparable à supprimer toutes les huiles ou autres contaminants du bateau et la pièce.
Effectuer la réparation des rayons du soleil si possible. Évitez de faire des réparations lorsque le taux d'humidité est supérieur à 70%, si possible.
Appliquez une fine couche uniforme de colle à la fois à l'arrière de la pièce et la zone de réparation sur le bateau. Attendre 3 à 5 minutes avant
de coller la pièce pour le bateau, pour permettre aux vapeurs de solvant s'évapore.
Alignez soigneusement la pièce et appuyez sur les deux surfaces ensemble. N'oubliez pas, c'est une colle de contact, donc une fois que les deux
surfaces toucher vous avez des difficultés à réaligner la pièce. Appliquer une pression sur la totalité de la surface collée à l'aide d'un rouleau.
Survolez la pièce dans des directions multiples, travaillant de l'intérieur vers l'extérieur de la pièce. Cette étape est importante car il oblige les
bulles d'air de sortir et aide la liason des deux pièces de matérielle.
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001.208.882.6704 | nrs.com
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