Modula CS Grip Instrucciones De Montaje página 11

MONTAGEM
Após retirar a da mala, verificar se o punho de tensão está na posição «Aberta»
1
Colocar a corrente na roda, como indicado, empurrando-a o mais possível contra o lado da roda.
2
Separar a porca universal (a azul no desenho) da chave de montagem carregando no trinco de
metal (a verde no desenho).
3
Colocar a porca universal, encaixando-a numa das porcas da jante. Alinhar bem as 6 garras da porca
universal com as 6 secções da porca da jante.
ATENÇÃO: não fixar a porca universal numa porca antirroubo ou numa proteção
da porca.
4
Apertar ao máximo a porca universal com o auxílio da chave sextavada integrada.
ATENÇÃO: Não utilizar uma chave de impacto ou uma aparafusadora elétrica.
5
Carregando no trinco metálico, encaixar a chave de montagem na porca universal ao máximo até ao
regresso do trinco à posição elevada. Um «CLIC» audível indica que o trinco metálico voltou à sua
posição inicial.
ATENÇÃO: Orientar a chave de montagem como indicado abaixo,
para que o cabo de tensão fique no centro da roda
6
Levantar o punho de tensão até a posição «REGULAÇÃO».
7
Regular a roda dentada até que o cabo fique esticad .
8
Bascular o punho de tensão até à posição «BLOQUEADO».
Se o bloqueio exigir demasiado esforço é porque o cabo está demasiado esticado. Desapertar com o
auxílio da roda dentada para ajustar a tensão do cabo.
9
Deslocar o veículo lentamente de modo a que a roda faça 1/2 volta (os pneus não devem patinar).
Terminar o posicionamento do piso de rodagem na parte superior do pneu e à volta da roda.
Repetir as operações
ATENÇÃO: Para uma utilização ótima, alguns tamanhos de pneus requerem uma adaptação da
circunferência da corrente. Para tal, são aplicados tensores, caso a correia esteja demasiado solta
(consegue passar a mão entre o pneu e a banda de rodagem), ou são retirados tensores, caso a correia
esteja demasiado justa e não encaixe.
MONTAGEM AUTOMÁTICA :
Numa próxima utilização nos mesmos pneus, não será necessário ajustar a tensão,
a corrente posiciona-se automaticamente na roda quando o veículo se desloca. Pode
proceder à montagem, passando diretamente da etapa
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Bascular o punho de tensão para a posição bloqueada; nessa altura a corrente está corretamente instalada.
Após um curto trajeto (aprox. 50 - 100 metros), parar o veículo para verificar se o cabo está bem esticado
e se a corrente está devidamente posicionada no pneu. Se a correia estiver demasiado solta (consegue
passar a mão entre o pneu e a banda de rodagem), pode ser aplicado um tensor suplementar.
Montagem terminada... Já pode voltar à estrada com toda a segurança. Velocidade máxima 50km/h.
ATENÇÃO: Antes de um estacionamento prolongado, retirar completamente as correntes a
fim de evitar que congelem nas rodas o que dificultaria a sua desmontagem
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para finalizar o ajustamento da tensão do cab .
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5 9
para a etapa .