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Contenido del kit:
Denominación
Manguera de gobierno
Anillo tórico
Instrucciones de montaje
DPH/DPR (gobierno no electrónico)
Instalación sencilla / estribor en instalaciones
dobles (ver fig. 1*)
1. Durante el trabajo hay que evitar mover el
gobierno, se minimiza así el derrame de aceite
(pueden salirse unos decilitros de aceite).
A fin de evitar la pérdida de aceite en la bomba del
volante, quitar el acoplamiento rápido del tanque
servo.
2. Quitar los cilindros de gobierno (1) de la horquilla
de suspensión y de la cola.
NOTA: Poner un trapo para recoger el aceite que
sale de las conexiones.
NOTA: En motores de última ejecución hay que
retirar también el cable de masa.
3. Desenroscar del escudo la arandela de conexión
(2).
NOTA: Si no pueden quitarse los tornillos, habrá
que retirar las mangueras de la arandela, sin
desmontar.
4. Desenroscar las mangueras de gobierno (3) de
los cilindros y de la arandela de conexión.
5. Atornillar las nuevas mangueras en la arandela
de conexión y en los cilindros; el par de apriete ha
de ser de 21 ±2 Nm (15,5 ±1,5 lbf/pie).
IMPORTANTE:
Las mangueras han de estar inclinadas hacia atrás
35°,
según las figuras 3 y 4 (depende del tipo de
instalación).
IMPORTANTE:
Asegurarse de que las mangueras se fijan en la
posición correcta, ver la tabla (A-D) arriba a la
derecha.
6. Atornillar la arandela de conexión con cuatro
anillos tóricos nuevos (ref. 925053), el par de
apriete ha de ser de 6 ±1 Nm (4,4 ±0,7 lbf/pie).
NOTA: Utilizar grasa para que los anillos tóricos se
mantengan en posición.
Ctd.
Pos. en
fig.
4
3
4
-
1
-
Mangueras de gobierno procedentes de los kits,
ref.
A. 3863407 a sustituir por el 21537000
B. 3863406 a sustituir por el 21536998
C. 3863347 a sustituir por el 21536994
D. 3863405 a sustituir por el 21536996
7. Montar los cilindros de gobierno. Lubricar los
pernos de seguridad con grasa hidrófuga, VP refe-
rencia 828250.
NOTA: En los motores de última ejecución hay que
conectar también el cable de masa.
8. Sólo instalaciones sencillas:
Conectar el acoplamiento rápido en el tanque servo.
Llenar el tanque con aceite hidráulico.
9. Sólo instalaciones sencillas:
Probar el sistema.
En caso necesario reponer aceite hidráulico.
* La figura 1 muestra una arandela de conexión con cuatro man-
gueras. Para el lado de estribor en las instalaciones dobles sólo
hay dos mangueras. Los dos otros orificios están obturados.
DPH/DPR (gobierno no electrónico)
Babor en instalaciones dobles (ver fig. 2)
1. Durante el trabajo hay que evitar mover el gobier-
no, se minimiza así el derrame de aceite (pueden
salirse unos decilitros de aceite).
A fin de evitar la pérdida de aceite en la bomba del
volante, quitar el acoplamiento rápido del tanque
servo.
2. Quitar los cilindros de gobierno (1) de la horquilla
de suspensión y de la cola.
NOTA: Poner un trapo para recoger el aceite que
sale de las conexiones.
NOTA: En motores de última ejecución hay que reti-
rar también el cable de masa.
3. Desenroscar las mangueras de gobierno (3) de
los cilindros.
4. Desenroscar las mangueras del gobierno de la
arandela de conexión (2) utilizando un manguito ra-
nurado, tamaño 11 mm (7/16").
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