A - A DIARIO O CADA 10 HORAS DE MARCHA
A1 – NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR TÉRMICO
Colocar la carretilla elevadora en un suelo horizontal con el motor térmico parado y
dejar el aceite depositarse en el cárter.
- Elevar la cabina (véase: 2 - DESCRIPCIÓN: INSTRUMENTOS DE CONTROL Y DE MANDO).
- Quitar la varilla 1.
- Secar la varilla y controlar que el nivel es correcto entre las dos marcas.
- Si es preciso, añadir aceite (véase: 3 - MANTENIMIENTO: LUBRICANTES Y CARBURANTE)
por el orificio de llenado 2.
- Comprobar visualmente que no haya fugas o filtraciones de aceite en el motor
térmico.
A2 – NIVEL DEL LÍQUIDO DE REFRIGERACIÓN
Colocar la carretilla elevadora en un suelo horizontal con el motor térmico parado y
esperar al enfriamiento del motor.
Para evitar cualquier riesgo de salpicadura o quemadura, es preciso esperar a que el motor térmico se enfríe antes de
quitar el tapón de llenado del circuito de refrigeración.
En caso de estar muy caliente el líquido refrigerante, añadir únicamente líquido caliente (80 °C).
En caso de urgencia, se puede emplear agua como refrigerante pero después se debe realizar cuanto antes el vaciado del
circuito de refrigeración (véase: 3 - MANTENIMIENTO: F1 - LÍQUIDO DE REFRIGERACIÓN).
- Elevar la cabina (véase: 2 - DESCRIPCIÓN: INSTRUMENTOS DE CONTROL Y DE MANDO).
- Girar despacio el tapón del radiador 1 hasta el tope de seguridad.
- Dejar que se escape la presión y el vapor.
- Apretar el tapón y girarlo para retirarlo.
- Si es necesario, añadir líquido refrigerante, (véase: 3 - MANTENIMIENTO: LUBRICANTES Y CARBURANTE) hasta la mitad de
la varilla 3 por el orificio de llenado 2.
- Engrasar ligeramente el orificio de llenado para facilitar la colocación y la eliminación del tapón de radiador.
- Comprobar visualmente que no haya fugas en el radiador y en la tubería.
A3 – NIVEL DEL COMBUSTIBLE
Mantener tanto como posible el depósito de combustible lleno, para reducir - de lo
máximo - la condensación debida a las condiciones atmosféricas.
No fumar ni acercarse nunca a la carretilla con una llama durante el llenado o estando abierto el depósito de
No llenar nunca el depósito con el motor en marcha.
Los gases del depósito de combustible salen por el tapón de llenado.
Al cambiarlo, debe usarse siempre un tapón original con orificio de desgasificación.
- Controlar el indicador en el salpicadero.
- Si es preciso, añadir gasóleo (véase: 3 - MANTENIMIENTO: LUBRICANTES Y
CARBURANTE).
- Abrir el capó lateral.
- Quitar el tapón 1.
- Llenar el depósito con gasóleo limpio y filtrado por el orificio de llenado 2.
- Volver a colocar el tapón 1.
- Comprobar visualmente que no hay fugas en el depósito y en la tubería.
IMPORTANTE
IMPORTANTE
combustible.
3-10
CONTROLAR
1
CONTROLAR
CONTROLAR
2
1
2
3
1
2