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Ejes accionados por correa dentada ELGA-TB-G, con guía deslizante
Hoja de datos
Valores característicos de las cargas
Las fuerzas y los momentos indicados toman como referencia la superficie del
carro. El punto de ataque es el punto de intersección del centro de la guía y la
línea central longitudinal del carro.
No deberán superarse durante el funcionamiento dinámico. Además, se debe
prestar especial atención a la operación de frenado.
Cuando los pares My y Mz son elevados, puede producirse una autorretención de
la guía durante el funcionamiento dinámico. Por esta razón es necesario
procurar que la fuerza de avance incida lo más cerca posible del carro.
Si el eje está expuesto a varias fuerzas y momentos, deberán respetarse las
cargas máximas admisibles y deberá cumplirse la siguiente ecuación:
Fuerzas y momentos admisibles
Tamaño
Fy
[N]
máx.
Fz
[N]
max
Mx
[Nm]
máx.
My
[Nm]
máx.
Mz
[Nm]
máx.
-H-
Importante
La guía de deslizamiento se somete a desgaste. Este depende de la carga, la
velocidad del proceso y la duración de la pausa entre ciclos.
Una velocidad elevada provoca más desgaste que una carga elevada.
Los valores indicados anteriormente se aplican a la velocidad máxima de
0,5 m/s y a una pausa superior a 5 s.
La guía de deslizamiento presenta holguras. En las aplicaciones que exijan
una guía sin holguras o que deban soportar cargas de pares elevados, es
recomendable el uso de un eje de accionamiento por correa dentada
ELGA-TBRF o ELGA-TB-KF.
è Internet: www.festo.com/catalogue/...
90
70
80
400
5
30
10
Cálculo del factor comparativo de la carga:
|F
|
|F
|
|M
|
|M
y,dyn
z,dyn
x,dyn
)
)
)
F
F
M
M
y,máx
z,máx
x,máx
80
200
800
10
60
20
Software de configuración
PositioningDrives
www.festo.com
Reservado el derecho de modificación – 2018/10
|
|M
|
y,dyn
z,dyn
)
x 1
M
y,máx
z,máx
120
380
1600
20
120
40
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