Uniones Con La Red Neumática; Lado Aspiración; Sección 8. Puesta En Funcionamiento; Etapa Preliminar - Recomendación Antes De Arrancar Las Bombas De Vacío - MIL'S HOSPIVAC 3 E25 Instrucciones Generales De Puesta En Funcionamiento Y Mantenimiento

INSTRUCCIONES GENERALES DE PUESTA EN FUNCIONAMIENTO
HOSPIVAC CABINE con PROCOM 2 o CYCLIC 2020
7.7. Uniones con la red neumática
7.7.1. Lado Aspiración
Si se utiliza la regulación mediante la electroválvula vacío estable, la capacidad del depósito necesario para un
funcionamiento correcto debe ser al menos igual al valor del cuadro siguiente:
Nota: Una capacidad mayor mejorará el funcionamiento.
Cantidad de bombas
3
Conectar la salida red de la central HOSPIVAC CABINE por una conexión preferiblemente rígida.
Conectar la entrada del tanque de regulación a la central HOSPIVAC CABINE por una conexión preferiblemente
rígida.
Respetar las secciones de paso. No reducirlo.
7.7.2. Lado Retroceso
Garantizar que el rechazo de la cabina no vendrá a perturbar otros sistemas a los alrededores.
SECCIÓN 8. PUESTA EN FUNCIONAMIENTO
El uso del HOSPIVAC CABINE es exclusivamente reservado a aspiración de gases no
agresivos, que no tienen más de 22% de oxigeno.
Notamente, no es recomendable evacuar los gases de anestesia (sistema SEGA) con el
HOSPIVAC bajo pena de risco de autoinflamación.
IMPORTANTE: Los vacuostatos mecánicos habiendo una medida en valor relativo son utilizados, su ajuste debe
tener en cuenta la altitud del lugar de ubicación.
8.1. Etapa preliminar - Recomendación antes de arrancar las bombas de vacío
Antes de arrancar, haber leído el manual de arranque y mantenimiento de las bombas de vacío que acompaña a
este manual.
Se ha llenado normalmente de aceite cada bomba en planta con un aceite de síntesis MV46S especial para
bombas de vacío.
El nivel de aceite debe controlarse durante el arranque de cada bomba de vacío.
Poner en O (parada) el interruptor general IG (botón amarillo/rojo).
Poner los interruptores Marcha/Parada de todas las bombas en O (parada).
8.2.

Arranque

Abrir la válvula de purga del depósito principal y cerrar la válvula de inicio red.
Poner el interruptor general (IG) en posición I (marcha).
Poner el interruptor Marcha/Parada de la bomba de vacío A en I, la bomba A arranca. Comprobar
inmediatamente el sentido de giro de la bomba A. Pegada al motor se encuentra una flecha que indica el buen
sentido de giro. Si el sentido no es correcto, detener inmediatamente la bomba A con el interruptor
Marcha/Parada y cruzar 2 hilos en la alimentación eléctrica general.
Repetir esta operación para las bombas de vacío B y C.
Nota: esta verificación del sentido de giro para las bombas B y C será una formalidad puesto que si la bomba A gira
correctamente, las bombas B y C girarán automáticamente como la bomba A.
Cerrar la válvula de purga del depósito principal y abrir la válvula de inicio red.
Poner en posición de marcha (I) los interruptores de todas las bombas que se pondrán todas ellas en marcha
para que la depresión aumente progresivamente en la red.
Comprobar que no existe ninguna fuga en las distintas uniones colocadas.
Para comprobar el funcionamiento de la regulación elegida:

aislarse de la red mediante la válvula de inicio,

provocar una fuga que controlará, en función del objetivo buscado, en la válvula de purga del depósito
principal.

al final de esta verificación, cerrar correctamente la válvula de purga y abrir la válvula inicio red.
Para mayor información sobre el modo de regulación, consultar el manual del PROCOM 2 o del CYCLIC 2020.
Manual n° 517391 versión 5
25 40 65
500 500 1000
100 150 200
1000 2000 2000
06/2015
300
2000
Pàgina 10/18