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NOTA:
Para obtener instrucciones sobre el uso del
interruptor de elevación y trimado del motor,
vea la página 51.
SMU26243
Aleta de compensación con ánodo
La aleta de compensación debe ajustarse
para poder girar el control de la dirección a
la derecha o a la izquierda aplicando la mis-
ma fuerza.
SWM00840
ADVERTENCIA
Una aleta de compensación incorrecta-
mente ajustada podría hacer difícil el go-
bierno del barco. Pruebe siempre el
funcionamiento después de haber insta-
lado o sustituido la aleta de compensa-
ción para cerciorarse de que el gobierno
del barco es correcto. Asegúrese de ha-
ber apretado el perno una vez ajustada la
aleta de compensación.
Si el barco tiende a desviarse a la izquierda
(costado de babor), gire el extremo posterior
de la aleta de compensación al costado de
babor "A" en la figura. Si el barco tiende a
desviarse a la derecha (costado de estribor),
gire el extremo de la aleta de compensación
UP
DOWN
ZMU03096
Componentes básicos
al costado de estribor "B" en la figura.
SCM00840
PRECAUCIÓN:
La aleta de compensación sirve también
como ánodo para proteger al motor con-
tra la corrosión electroquímica. No pinte
nunca esta aleta porque su función como
ánodo dejaría de ser eficaz.
A
1
2
1. Aleta de compensación
2. Perno
Par de apriete del perno:
18.0 Nm (13 ft-lb) (1.8 kgf-m)
SMU26261
Varilla de trimado (pasador de
elevación)
La posición de la varilla de trimado determi-
na el ángulo de trimado mínimo del motor
fueraborda en relación con el peto de popa.
B
ZMU03097
ZMU03357
20
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