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Entretien et maintenance
En cas d'intervention pouvant constituer un risque humain dû
à des éléments en mouvement ou sous tension, il faut débran-
cher la prise de courant, ou couper le commutateur principal, et
garantir contre un réembranchement ou un réarmement.
Ne pas effectuer de maintenance sur une pompe à température de
fonctionnement (risque de blessure par huile chaude, ou par des
éléments chauds de la pompe).
1. Nettoyage des filtres (photo
Un nettoyage insuffisant des filtres à air diminue les performan-
ces de la pompe.
La cartouche filtrante (f) doit, selon le degré d'impureté de l'air aspiré, être
nettoyée plus ou moins souvent par soufflage ou lavage, voire être
remplacée.
Retirer la bride angulaire (D) après avoir défait les vis (s
anti-retour (h) de la bride. Nettoyer la crépine (f), ou la remplacer. Le
remontage s'effectue en sens inverse.
2. Lubrification (photo
)
Selon la fréquence d'utilisation, contrôler le niveau d'huile. La première
vidange d'huile est à effectuer après 500 heures de fonctionnement (voir
vis de purge (K)). Les vidanges suivantes sont également à prévoir toutes
les 500-2000 heures de service.
En cas de forte présence de poussière, il faut réduire ces intervalles.
Seules les huiles de lubrification correspondant à DIN 51506 groupe
VC /VCL, ou une huile synthétique validée par Rietschle peuvent être
utilisées. La viscosité de l'huile doit répondre à ISO-VG 46 d'après DIN
51519.
Les huiles recommandées par Rietschle: MULTI-LUBE 46 (huile minérale)
et SUPER-LUBE 46 (huile synthétique) (voir aussi la plaque de recom-
mandation des huiles (M)).
En cas de forte sollicitation thermique de l'huile (température ambiante ou
d'aspiration au-delà de 30°C, refroidissement défavorable, fonctionne-
ment en 60 Hz, etc...) les intervalles de vidange peuvent être prolongés
par l'utilisation d'une huile synthétique.
L'huile usagée est à éliminer selon les directives relatives à ce
sujet.
En cas de changement de type d'huile, le réservoir doit être vidangé
en totalité.
3. Déshuilage (photo
)
Des déshuileurs fortement encrassés engendrent une tempéra-
ture élevée de la pompe, et dans des cas extrêmes peuvent
même produire une auto-inflammation de l'huile de lubrification.
La cartouche déshuileur peut s'encrasser peu à peu selon le degré d'impureté de l'air aspiré (on constate une élévation de la température de la
pompe et de l'intensité absorbée). C'est pourquoi nous préconisons de changer l'élément (L) toutes les 2000 heures de fonctionnement, un
nettoyage n'étant pas possible.
Changement: retirer le couvercle de refoulement (T) avec son joint après avoir défait les vis (s
Sortir l'élément deshuileur (L) et le changer. Le remontage s'effectue en sens inverse.
h
)
). Sortir le clapet
1
f
D
s
1
Vide fin: 2 à 200 mbar (abs.)
Vide grossier: 10 à 600 mbar (abs.)
). Ôter l'écrou (L
) après avoir enlevé les vis (s
2
2
L
s
3
X
X
).
3
L
2
s
2
T
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