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Cura e manutenzione
Prestare attenzione affinché qualunque operazione di manu-
tenzione sulla pompa venga effettuata esclusivamente in as-
senza di tensione elettrica, disinserendo la spina o azionando l'inter-
ruttore principale.
Non effettuare la manutenzione a pompa calda. (Pericolo di ustioni
per contatto con parti calde delle macchina o olio lubrificante cal-
do).
1. Filtraggio aria (Fig.
)
Se non viene effettuata periodicamente la manutenzione dei
filtri dell'aria, diminuisce la prestazione della pompa.
Il filtro a rete (f) deve essere pulito più o meno frequentemente a seconda
del mezzo aspirato mediante lavaggio o soffiaggio, oppure sostituito.
Rimuovere il coperchio (D) dopo aver svitato la vite (s
il filtro (f).
Rimontare seguendo il procedimento inverso.
2. Lubrificazione (Fig,
)
Verificare il livello dell'olio in base ai cicli di impiego. Il primo cambio
dell'olio deve essere effettuato dopo 500 ore di esercizio (attraverso il
punto di scarico (K). I cambi successivi vanno effettuati ogni 500- 2000
ore. In presenza di elevati quantitativi di polvere abbreviare gli intervalli di
tempo per il cambio dell'olio.
Raccomandiamo di utilizzare esclusivamente oli lubrificanti secondo
DIN 51 506 Gruppo VC/ VCL oppure un olio sintetico Rietschle. La viscosità
dell'olio deve rispondere alle norme ISO-VG 46 secondo DIN 51 519.
Oli Rietschle consigliati: MULTI-LUBE 46 (Olio minerale) e SUPER-LUBE
46 (olio sintetico) (vedere anche targhetta oli consigliati (M)). In caso di
elevato surriscaldamento dell'olio (temperature ambiente o di aspirazione
oltre 30°C, ventilazione non adeguata, funzionamento a 60 Hz ecc.) si
possono allungare i tempi fra un cambio d'olio ed il successivo utilizzando
l'olio sintetico raccomandato.
L'olio vecchio deve essere smaltito in base alle norme per la
tutela dell'ambiente.
In caso di utilizzo di olio diverso svuotare prima completamente il
serbatoio stesso.
3. Separazione olio (Fig.
)
Elementi disoleatori molto sporchi possono causare un sensi-
bile aumento della temperatura nella pompa e, in casi estremi,
autocombustione dell'olio lubrificante.
L'elemento disoleatore può, dopo un lungo funzionamento, risultare
sporco a causa delle particelle di impurità trasportate nell'aria aspirata (in
questo caso l'assorbimento di corrente e la temperatura della pompa aumentano). Raccomandiamo di sostituire elemento disoleatore (L) ogni
2000 ore poiché non è possibile effettuare la pulizia dello stesso.
Sostituzione: Togliere il coperchio (T) con la guarnizione dopo aver svitato le viti (s
e sostituire i disoleatori (L). Riutilizzare gli o ring (L
Rimontare seguendo il procedimento inverso.
h
), quindi asportare
1
).
1
f
D
s
1
Medio vuoto: da 2 a 200 mbar (ass.)
Basso vuoto: da 10 a 600 mbar (ass.)
) Togliere la rondella (L
) dopo aver svitato le viti (s
2
2
L
X
X
). Togliere
3
L
2
s
2
s
T
3
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