Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Resolução de Problemas
1.
O discontactor dispara no arranque da Bomba de Vácuo:
1.1 Verifique se a tensão de alimentação e frequência da rede corresponde com a placa
de características do motor.
1.2 Verifique as ligações na placa de terminais do motor.
1.3 A bomba está a tentar arrancar com a exaustão fechada ou sem a válvula de
descarga no arranque em estrela/triângulo.
Solução: Aplique uma válvula de descarga modelo ZAE (acessório opcional).
1.4 O térmico está mal regulado.
1.5 Discontactor dispara muito rápido. Solução: Use um discontactor com relé de
disparo lento (modelo de acordo com IEC 947-4).
1.6 A bomba de vácuo ou o óleo lubrificante está muito frio.
1.7 A viscosidade do lubrificante é muito alta.
1.8 O separador de óleo ou os elementos separadores de óleo estão contaminados ou
colmatados.
1.9 A contrapressão na conduta de exaustão é excessiva.
2.
Capacidade de aspiração insuficiente:
2.1 Os filtros de aspiração estão colmatados.
2.2 A conduta de aspiração é muito comprida ou muito estreita.
3.
A bomba de vácuo não atinge o vácuo final:
3.1 Veja se existem fugas no lado da aspiração da bomba ou no sistema.
3.2 A viscosidade do lubrificante é incorrecta.
4.
A bomba de vácuo está a funcionar com uma temperatura excessivamente elevada:
4.1 A temperatura de aspiração ou ambiente é muito alta.
4.2 O fluxo de ar para refrigeração está restringido.
4.3 O mesmo problema mencionado em 1.7, 1.8 e 1.9.
5.
Na exaustão o ar contêm vapor de óleo visível:
5.1 O separador de óleo ou os elementos separadores de óleo estão mal aplicados.
5.2 Está a ser utilizado um tipo de óleo incorrecto.
5.3 O mesmo problema de 1.8, 1.9, 4.1 e 4.2.
6.
A bomba emite um ruído anormal:
Nota: É normal ouvir-se um martelar das lâminas do rotor quando a bomba arranca a frio e que vai desaparecendo num espaço de dois
minutos à medida que aumenta a temperatura de funcionamento.
6.1 As borrachas do acoplamento estão danificadas (veja o título - "assistência").
6.2 O cilindro da bomba está danificado.
Solução: Enviar a unidade completa para ser reparada pelo fornecedor ou representante.
6.3 A válvula de regulação de vácuo (caso instalada) está ruidosa.
Solução: Substituir a válvula.
6.4 As lâminas estão danificadas.
6.5 O mesmo problema de 1.6 e 1.7.
7.
Água no lubrificante i.e. Emulsão:
7.1 A bomba arrasta água devido á aplicação.
Solução: Aplique separadores de água no lado da aspiração.
7.2 A unidade sustenta mais vapor de água do que a quantidade concebida para a válvula de balastro.
Solução: Consulte o fornecedor para providenciar uma válvula de balastro com maior capacidade.
7.3 A bomba trabalha por um período bastante curto e não atinge a temperatura de serviço.
Solução: Coloque a bomba a trabalhar com a aspiração fechada até que o óleo fique limpo.
Apêndice:
Reparação no local: Nas reparações feitas no local, um electricista tem de desligar o motor para que não possa ocorrer um arranque acidental
da unidade.
Recomenda-se a todos os engenheiros que consultem o fabricante da máquina, o representante ou outros agentes autorizados. A morada e
contacto do Serviço de Assistência Técnica mais próximo pode ser obtida através do fabricante.
Após a reparação ou tratando-se duma nova instalação recomenda-se seguir o procedimento indicado nas alíneas "Instalação e Arranque Inicial".
Levantamento e Transporte: Para levantar e transportar as
bombas tem de utilizar os parafusos de olhal colocados no
corpo da bomba e no motor.
O peso das bombas é indicado na tabela abaixo.
Armazenamento: As unidades VCAH e VCEH devem ser
armazenadas em local seco com humidade relativa normal. Se
as bombas tiverem de ser armazenadas por períodos superi-
ores a 3 meses, aconselhamos a utilização de um óleo anti-
corrosivo em vez do lubrificante normal.
Desperdicios: As peças de desgaste rápido (tal como indicado
na lista de peças) devem ser descartadas tendo em conta as
normas de saúde e segurança em vigor.
Lista de peças:
E 190
E 194
VCAH 100 - VCAH 250
VCEH 100 - VCEH 250
VCAH / VCEH
Nível de ruído (máx.)
dB(A)
Peso (máx.)
Comprimento
mm
Largura
Altura
Capacidade do óleo
100
160
50 Hz
68
72
60 Hz
70
74
50 Hz
95
150
kg
60 Hz
97
167
50 Hz
748
776
60 Hz
748
881
mm
433
582
mm
310
420
l
4
6
250
75
78
205
210
951
951
630
420
8
1.2001
/ PM6
Publicidad
