Cuando No Hay Flujo De Gas En El Cabezal Piloto; Cuando El Piloto Se Apaga, Problemas Con El Suministro De Gas; Termopar - Jøtul GF 3 CF Instrucciones Para Instalación

ESPAÑOL
Si la presión del gas es demasiado baja causará:
Llama piloto baja, producción de electricidad insuficiente
en el termopar y configuración de llama escasa.
Si la presión del gas es demasiado alta causará:
Casos extremos en los que la válvula se daña cuando la
presión aumenta a más de 60 mbar. Esto normalmente es
resultado de una instalación defectuosa o de falta de un
regulador de gas en el tanque o cilindro de gas. Una presión
del gas alta puede causar también una llama piloto anormal-
mente alta, que puede sobrecalentar el termopar y
provocar posteriormente el cierre de la válvula debido a
una producción de milivoltios insuficiente. Los problemas
que implican llamas altas y hollín indican que el volumen de
aire es demasiado pequeño en relación con el volumen de
gas.
La comprobación de la presión del gas antes de la válvula
revelará fallos en el suministro de gas en la válvula o desde
el tanque/cilindro.
Si la presión del gas a la válvula es correcta, el fallo se
encuentra después de la válvula. Una medición realizada
con un manómetro (fig. 3) ayudará a descubrir y eliminar
rápidamente el origen de los errores.
Como se ha mencionado anteriormente, un suministro de
gas bloqueado o insuficiente puede provocar una
combustión defectuosa. Asegúrese de que todos los
conductos de gas están libres de suciedad porque las
pequeñas partículas de polvo pueden obstruir el chorro
piloto. Los componentes deben permanecer libres de polvo
durante la instalación del suministro de gas y la conexión a
la estufa, así como durante la sustitución de la válvula.
Cuando no hay flujo de gas en el
cabezal piloto:
A continuación se indica el procedimiento de resolución de
problemas para el suministro de gas:
• Compruebe si todas las conexiones de gas están
selladas utilizando una solución detectora de fugas o
agua con jabón fuerte (evite los jabones sintéticos).
• Después compruebe que todas las válvulas del tanque/
cilindro de gas están abiertas.
• Cuando el piloto se va a encender por primera vez dur-
ante una nueva instalación, después de una desconexión
programada o después del rellenado del tanque de LPG,
con frecuencia habrá aire en el conducto de gas que
conduce a la chimenea. El sistema de conducción se
debe vaciar de aire para que el quemador auxiliar se
pueda encender. El método recomendado para vaciar el
aire del sistema de conducción es presionar el botón de
control del gas y girarlo hacia la izquierda hasta la
posición «PILOT».
• Si el piloto no se enciende después de varios intentos
de vaciar el aire del sistema de conducción, significa
que hay un problema con el tanque/cilindro de gas o
una fuga en el conducto del gas. Compruebe la presión
40
All manuals and user guides at all-guides.com
• Nota: Las válvulas Mertik Maxitrol están equipadas
• Desmonte todos los conductos del gas, vuélvalos a
Cuando el piloto se apaga, problemas
con el suministro de gas:
A continuación se indica el procedimiento de resolución de
problemas para el suministro de gas:
• Recuerde que debe presionar el botón de control del
• Asegúrese de que la llama está centrada en el termopar.
• Asegúrese de que el termopar está envuelto por la
• Si la llama es anormalmente grande o pequeña,
• Después compruebe los errores, la suciedad o la
Nota: Podría haber una fuga después de la válvula aunque
la presión sea correcta en la toma del punto de prueba (B).
Por tanto, debe comprobar siempre las fugas.
Termopar (fig. 4)
Un termopar es en principio un generador térmico que
consiste en un hilo de cobre (aleación de cobre-níquel) y un
hilo de acero trenzados. Estos hilos generarán 25 milivoltios
al exponerse a una diferencia de temperatura de 200°C.
Este voltaje es suficiente para poner en funcionamiento la
válvula de gas.
Es importante comprender que incluso una pequeña
resistencia (ohm) tendrá un gran efecto en un voltaje tan
pequeño. Si la resistencia es demasiado grande, es posible
que la válvula de gas no reciba un voltaje suficiente para
funcionar. Si existe demasiada resistencia, la causa puede
ser que el hilo de cobre que conduce el voltaje es demasiado
largo o que hay demasiadas conexiones. Si el hilo de cobre
entra en contacto con metal, puede aumentar la resistencia
y en consecuencia reducirse el voltaje.
del gas siguiendo las instrucciones de la sección
Instalación del gas y averigüe si el fallo/fuga está antes
o después de la válvula de la estufa. Si la presión del gas
en la toma de salida (A fig. 3) es demasiado baja o
inexistente, el fallo o fuga debe estar antes de la válvula
de la estufa. Si la presión del gas es correcta en la toma
de salida (A), pero demasiado baja en la toma de salida
(B), el fallo o fuga debe estar después de la válvula.
siempre con un filtro fino en la entrada para impedir
que la suciedad entre en ellas. Por consiguiente, no es
habitual que se produzca suciedad en la válvula.
instalar y compruebe la existencia de fugas de gas antes
de utilizar la estufa.
gas (fig. 2-1 ) al menos durante 15 segundos.
llama hasta una altura mínima de 3 mm desde la punta
(fig. 4).
compruebe primero la presión del gas. Consulte la
sección acerca de la presión del gas.
corrosión en el quemador auxiliar (fig. 6-B), el orificio
piloto (fig. 6 - D) y el suministro de gas (fig. 6-E) al
quemador auxiliar.