Pentair WHISPERFLOXF VS Guía De Instalación Y Del Usuario página 190

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Substituição da Vedação do Eixo
A Vedação do Eixo é composta por duas metades, uma
vedação de mola giratória e uma vedação de cerâmica fixa.
A vedação do eixo pode, ocasionalmente, ficar danificada e
exigir substituição.
Arranhar, danificar ou deteriorar de outra forma as
CUIDADO
faces de vedação do eixo polidas provocará fugas
na vedação. Manusear sempre as faces de vedação do eixo com cuidado
e limpá-las minuciosamente antes de voltar a montar a bomba.
Certificar-se de que concluiu todas as instruções de
1.
desmontagem da bomba na página anterior.
Retirar a Vedação de Mola antiga do eixo do impulsor
2.
com um alicate.
Nota: Quando retirar a vedação de mola, a manga
interna da vedação pode prender-se ao eixo.
Certificar-se de que é retirada antes de instalar a
nova vedação de mola.
Colocar a placa de vedação virada para baixo numa
3.
superfície plana e bater no vedante de cerâmica antigo
com uma chave de fendas.
Virar a placa de vedação e limpar minuciosamente a
4.
cavidade de vedação.
Lubrificar bem a superfície de borracha exterior do
5.
novo vedante de cerâmica com um lubrificante de
silicone.
Com a Face de Cerâmica Branca para cima,
6.
pressionar com firmeza o novo Vedante de Cerâmica
na cavidade da placa de vedação com os polegares.
Limpar cuidadosamente a face de vedação com um
7.
pano limpo.
8. Utilizando uma chave de 9/16", prender a placa de
vedação ao motor com os quatro (4) parafusos do
motor. Apertar a 75-80 pol-lbs. (86-92 kg/cm).
9. Com a Face Plana na direção do impulsor, deslizar
a nova vedação de mola no eixo do impulsor.
10. Limpar cuidadosamente a face de vedação com um
pano limpo
11. Instalar o eixo do motor na parte traseira do motor
e apertar manualmente o impulsor no sentido dos
ponteiros do relógio no eixo do motor.
12. Continuar a montar novamente a bomba em
conformidade com as instruções fornecidas em Voltar
a Montar a Bomba.
Metade de
Mola: Face
plana na direção
do impulsor
Substituição da Vedação do Eixo
XF
®
WHISPERFLO VS e MAX-E-PRO
PARAFUSOS
DA TAMPA
DA UNIDADE (X4)
Metade de
Cerâmica/
VEDAÇÃO DA
Borracha: Face
UNIDADE
de cerâmica
UNIDADE
branca para fora
MOTOR
PORCA E
ANILHA DO
MOTOR (X4)
XF
®
VS Bomba de Velocidade Variável Comercial Guia de Instalação e do Utilizador
Voltar a Montar a Bomba
1. Utilizando uma chave de 9/16", prender a placa de
vedação ao motor com os quatro (4) parafusos do
motor. Apertar a 75-80 pol-lbs. (86-92 kg/cm).
2. Instalar o eixo do motor na parte traseira do motor e
apertar manualmente o impulsor no sentido dos ponteiros
do relógio no eixo do motor.
3. Continuar a instalar o eixo do motor no sítio e voltar a
colocar o parafuso e a anilha do impulsor.
Nota: O parafuso do impulsor tem uma rosca inversa
e aperta no sentido contrário ao dos ponteiros do
relógio.
Nota: Algumas bombas contêm um O-ring em vez de
uma anilha. Antes de voltar a montar, verificar se o
O-ring tem danos e substituir, se necessário.
O impulsor pode ter extremidades afiadas que,
CUIDADO
possivelmente, podem cortar ou arranhar as
mãos do utilizador. São recomendadas luvas de segurança quando
segurar o impulsor durante a desmontagem e a montagem seguinte.
4. Prender o difusor na placa de vedação com os três (3)
parafusos do difusor. Certificar-se de que os pinos de
plástico e as inserções do parafuso de fixação estão
alinhados (consultar indicador «TOP»).
Nota: Garantir que os O-rings da placa de vedação e
do difusor estão limpos e não têm resíduos.
5. Utilizando uma chave de bocas de 9/16-pol, prender
o conjunto do motor ao recipiente com coador com as
seis (6) porcas e anilhas da placa de vedação. Apertar
a um máximo de 100 pol-lbs (115 kg/cm).
6. Alimentar cuidadosamente as ligações do motor
através da abertura à frente da unidade.
7. Prender a unidade ao motor com os quatro (4)
parafusos da unidade-motor.
8. Voltar a ligar o teclado à unidade.
9. Certificar-se de que a vedação da unidade está bem
colocada e prender a cobertura da unidade utilizando
os quatros (4) parafusos da tampa da unidade.
10. Voltar a instalar ambos os tampões de drenagem.
11. Encher o sistema. Consultar página 10 para instruções
de enchimento.
TAMPA DA UNIDADE
PARAFUSOS DA
UNIDADE-MOTOR (X4)
LIGAÇÕES
DO MOTOR
PORCA E ANILHAS
DA PLACA DE
VEDAÇÃO (X6)
Avaria do Conjunto do Motor
PLACA DE VEDAÇÃO
VEDAÇÃO DO EIXO
O-RING DA PLACA DE VEDAÇÃO
IMPULSOR
PARAFUSO E ANILHAS
DO IMPULSOR
DIFUSOR
PARAFUSOS DO DIFUSOR (X3)
O-RING DO DIFUSOR