FRENO TRASERO DE TAMBOR
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PELIGRO
Los frenos son los órganos que garanti-
zan mayormente la seguridad, por lo tan-
to hay que consérvalos en perfecta efi-
cacia; contrólelos antes de cada viaje.
No dude en dirigirse a un Concesionario
Oficial aprilia en caso de dudas sobre
el perfecto funcionamiento de la instala-
ción de frenado y en el caso en que no
sea capaz de efectuar las normales ope-
raciones de control.
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REGULACIÓN FRENO
♦
Mida la distancia que cubre la palanca
antes de que el freno empiece su acción
de frenado. La carrera en vacío en el ex-
tremo de la palanca del freno debe ser de
aproximadamente 10 mm.
Para la regulación del juego:
♦
Actúe sobre el registro (1).
♦
Accione el freno repetidamente y controle
que la rueda gire libremente después de
haber soltado el freno.
♦
Controle la eficacia del frenado.
ATENCION
El completo enroscado del registro (1)
indica un desgaste de las zapatas; en tal
caso véase pág. 62 (COMPROBACIÓN
DESGASTE ZAPATAS).
IMPORTANTE
zapatas del freno, provocado por la acción
de frenado, puede modificar el juego entre
material de roce y tambor. Por este motivo
compruebe el juego incluso con zapatas a
temperatura de ejercicio.
♦
Efectúe una vuelta de prueba accionando
dos o tres veces el freno trasero.
Efectúe la comprobación con motor pa-
rado.
♦
♦
El calentamiento de las
Si fuera necesario:
Con el motor caliente, preste atención
para no quemarse durante el desarrollo
de las operaciones sucesivas.
♦
uso y mantenimiento Scarabeo 50
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PELIGRO
Aparque el vehículo, véase pág. 45 (APAR-
CAMIENTO).
Compruebe que la rueda gire libremente.
PELIGRO
Afloje el registro (1), comprobando que la
rueda gire libremente.
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