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Mantenimiento
Importante
Encargar que un técnico realice las
operaciones de mantenimiento al
menos una vez al año.
• Cortar la alimentación eléctrica en el
dispositivo omnipolar.
• Comprobar que no hay tensión
eléctrica.
• Cerrar la entrada del combustible.
• Comprobar la estanqueidad.
No utilizar fluido presurizado ni
productos clorados.
Los valores de ajuste se indican en el
párrafo "puesta en funcionamiento".
Utilizar piezas originales del fabricante.
Control de los órganos de
combustión
• Desmontar los dos tubos del gasóleo y
los dos tornillos 1 de la placa RTC
• Desmontar el tornillo de seguridad D.
• Retirar el eje acodado E.
• Abrir el cuerpo del quemador.
• Desconectar los dos cables de
encendido del transformador.
• Extraer los órganos de combustión.
Q
• Limpiar el conjunto.
• Comprobar el estado y los ajustes :
del deflector, de los electrodos de
encendido, de los cables de
encendido.
22
• Cambiar los pulverizadores y las
piezas defectuosas.
• Montar el conjunto.
• Controlar el apriete de las tuercas
de los tubos de gasóleo y los dos
tornillos 1 de la placa RTC
Desmontaje del cañón.
Esta operación necesita :
abrir el cuerpo del quemador y la
–
puerta de la caldera,
o desmontar el quemador.
–
1) Acceso desde la puerta caldera :
Realizar las operaciones tal y como
se indica en el inicio del párrafo
anterior hasta Q "extraer los órganos
de combustión", seguidamente ...
• Aflojar desde el interior los tres
tornillos del cañón.
• Cambiar el cañón.
• Rellenar, si es necesario, el espacio
entre la piquera y el cañón con un
material refractario.
m
No obstruir la toma de presión
pF.
• Montar el conjunto.
2) Desmontaje del quemador :
Realizar las operaciones tal y como se
indica en el inicio del párrafo
precedente hasta Q "extraer los
órganos de combustión",
seguidamente ...
• Desmontar : las mangueras, el
cuerpo del quemador y la cabeza
de combustión.
• Aflojar desde el interior los tres
tornillos del cañón.
• Cambiar el cañón y la junta del
frontal.
• Montar el conjunto.
Limpieza del circuito aerólico
Según la intensidad y las condiciones
de utilización del quemador :
• Limpiar el circuito aerólico, el
ventilador, la chapaleta de aire y el
cuerpo del quemador.
• Montar el conjunto.
• Comprobar el sentido de giro del
motor de ventilación.
Limpieza de la célula
• Extraer la célula de su alojamiento.
• Limpiar con un trapo limpio y seco.
.
• Volver a montar la célula.
Limpieza del filtro gasóleo
El filtro se sitúa en el exterior de la
bomba de pulverización, en la
canalización de aspiración o de
cebado. Debe limpiarse o cambiarse
cada vez que se realice una operación
de mantenimiento.
• Cerrar la válvula del combustible
GASÓLEO.
0211 / 13 007 109A
• Colocar un recipiente bajo el filtro
para recoger el gasóleo.
• Soltar la tapa.
• Retirar el elemento filtrante,
limpiarlo o cambiarlo.
• Volver a montar el elemento filtrante
.
y la tapa con una junta nueva.
• Abrir la válvula del combustible.
• Comprobar las presiones y la
estanqueidad.
Bomba gasóleo
• Comprobar :
– las presiones de pulverización,
– la estanqueidad de los circuitos,
– el acoplamiento bomba motor,
– el estado de las mangueras.
Válvulas gasóleo
Las válvulas no necesitan ningún
mantenimiento particular.
No se permite ninguna intervención.
Las válvulas defectuosas debe
cambiarlas un técnico que realizará
seguidamente nuevos controles de
estanqueidad, funcionamiento y
combustión.
Verificación de las conexiones
En el cuadro eléctrico, en la regleta de
conexiones, el servomotor, el motor de
ventilación.
• Controlar el apriete de los hilos en
todos los bornes.
Observaciones
Después de cualquier intervención :
• Controlar la combustión en
condiciones de utilización reales
(puertas cerradas, etc), así como
las pruebas de estanqueidad en los
distintos circuitos.
• Realizar los controles de seguridad.
• Anotar los resultados en los
documentos correspondientes.
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