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Mantenimiento
Comprobar durante una avería :
la presencia de tensión eléctrica
–
(potencia y mando),
la alimentación de combustible
–
(cantidad y apertura de las
válvulas),
los órganos de regulación,
–
la posición de los interruptores del
–
cuadro de control TC.
Símbolos
Constataciones
w
Quemador en seguridad.
El motor de ventilación no gira.
El contactor está abierto.
P
El motor de ventilación no gira.
El motor de ventilación gira.
z
1
Ausencia de arco de encendido.
Las válvulas electromagnéticas no se
abren.
Las válvulas electromagnéticas se abren
eléctricamente.
El quemador se enciende pero la llama es
inestable y se apaga.
I
v
Quemador en ventilación continua sin
llama.
Otros incidentes.
Puesta en seguridad intempestiva en
cualquier momento no marcado con un
símbolo.
Si persiste la perturbación :
• Comprobar en el cajetín de control y
seguridad los distintos símbolos del
programa descrito. Todos los
componentes de seguridad no
deben repararse sino substituirse
por referencias idénticas.
m
Utilizar solamente piezas
originales del fabricante.
Causas
Llama parásita en el corte termostático.
Relé térmico disyuntado.
Contactor defectuoso.
Cableado entre contactor y motor
defectuoso.
Motor defectuoso.
Presostato de aire desajustado o
defectuoso.
Fallo en el circuito de vigilancia de llama.
Electrodos de encendido en cortocircuito.
Cables de encendido deteriorados.
Transformador de encendido defectuoso.
Cajetín de control y seguridad.
Conexiones eléctricas interrumpidas.
Bobina(s) en cortocircuito.
Bloqueo mecánico en válvulas.
El combustible no llega.
Chapaleta de aire demasiado abierta y/o
caudal gasóleo demasiado importante.
Cabeza de combustión mal ajustada.
Fallo del servomotor.
Bloqueo mecánico de la chapaleta de aire.
Acoplamiento mecánico defectuoso.
Señal de llama prematura.
Envejecimiento de la célula.
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Observaciones
Después de cualquier intervención:
• Comprobar la combustión y la
estanqueidad de los distintos
circuitos.
• Realizar los controles de seguridad.
• Anotar los resultados en los
documentos correspondientes.
Remedios
Comprobar la estanqueidad de las
válvulas gasóleo.
Poner una postventilación.
Rearmar, ajustar o cambiar el relé térmico.
Cambiar el contactor.
Comprobar el cableado.
Cambiar el motor.
Ajustar o cambiar el presostato de aire.
Controlar los tubos de presión.
Comprobar la limpieza de la célula.
Cambiar el cajetín de control y seguridad.
Ajustar o sustituir los electrodos.
Cambiar los cables de encendido.
Cambiar el transformador de encendido.
Cambiar el cajetín de control.
Controlar los cableados entre cajetín,
servomotor, y el motor de ventilación.
Cambiar la(s) bobina(s).
Cambiar la(s) válvula(s).
Comprobar : el nivel de gasóleo en la
cisterna, la abertura de las válvulas
calibradas y del prefiltro.
Controlar el vacío de la tubería, la presión
de pulverización y la bomba de cebado.
Limpiar el filtro de la bomba y del prefiltro.
Cambiar los pulverizadores, la bomba, el
acoplamiento y las mangueras.
Ajustar el chapaleta de aire y/o el caudal
de gasóleo.
Ajustar la cabeza de combustión.
Ajustar o cambiar el servomotor.
Desbloquear la chapaleta de aire.
Comprobar o cambiar el acoplamiento.
Cambiar el cajetín de control y seguridad.
Cambiar la célula
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