Connexions Électriques; Changer La Tension; Câblage De La Pompe - red lion RJS-PREM Serie Manual Del Usuario

5. Installez un manomètre dans le port de 1/8 po NPT placé sur la surface de devant du corps de la
pompe, de l'autre côté où est placé le manostat. Consultez
6. Pour les systèmes de réservoir, vérifiez la pression de précharge de la réservoir est fixée à 28 psi car
la pression de coupure de la pompe (la pression à laquelle la pompe s'enclenchera) est 30 psi.
7. Ajoutez les raccords et les vannes comme indiqué pour permettre l'entretien du système sans cou-
per l'alimentation principale en eau.
Connexions électriques
Risque de blessure grave ou de mort par électrocution ou de dommages au
système.
• Débranchez toujours l'alimentation électrique avant de toucher à la pompe ou au refoulement.
• Un interrupteur de circuit de panne au sol est nécessaire.
• Si le cordon d'alimentation est endommagé, il ne doit être remplacé que par du personnel qualifié.

Changer la tension

Cette pompe a un moteur de double tension (115V / 230V). La
pompe est programmée d'usine sur 230V. Assurez-vous que
l'indicateur de tension correspond à la tension de la source
d'alimentation. Ne connectez pas à une tension autre que
celle indiquée.
IMPORTANT : Le moteur doit être mis à la terre et le
couvercle des bornes du moteur doit être en place.
1. Couper l'alimentation électrique à la pompe.
2. Retirer le couvercle de boîtier de connexions du moteur.
3. Appuyez sur le dispositif noir de changement de tension
sur les deux bornes avec la flèche blanche pointant direc-
tement vers la pointe de la flèche de la plaque à bornes à
115 V
IMPORTANT : Les fils blancs sur L1 et L2 ne doivent
jamais être enlevés.
4. Rattacher le couvercle de boîtier de connexions du
moteur.
Câblage de la pompe
1. Employez un électricien effecteur le câblage.
2. Utilisez un circuit séparé entre le panneau de distribu-
tion et l'unité de pompage.
3. Installez un interrupteur général avec un fusible ou un
disjoncteur approprié dans la ligne.
• Utilisez le bon calibre de câble pour supporter la
charge.
IMPORTANT : Un fil trop petit entre le moteur et la source d'alimentation nuira aux capacités de
démarrage et de charge du moteur.
Connexions électriques
« Installations typiques » page
230 230
Orange
115
L1
Manostat
Moteur (charge)
INSTALLATION
13.
115 115
2
Marron
230
Source
d'alimentation
L2
Mise à la terre
15