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Para acortar el cable, mida la distancia a la que se debe elevar la
estación de control. Desconecte el carro del sistema de alimentación.
Retire la cubierta de la estación de control y desconecte los
conductores del cable de control de los diversos terminales. Para
los cables con alivio de tensión interno, desconecte el bucle del
alivio de tensión de la carcasa de la estación de control y conserve el
tornillo del alivio de tensión, la arandela y la lengüeta del bloque de
terminales. Para los cables con alivio de tensión de cadena externo,
desconecte la cadena de la estación de control al girar el eslabón
para abrirlo. Tome la medida desde el extremo del conductor más
largo y corte el cable a la distancia que se debe elevar el control.
Utilice la pieza cortada del cable como ejemplo para preparar el
extremo del cable acortado. Para los cables con alivio de tensión de
tipo interno, prepare el bucle del alivio de tensión como se indica a
continuación.
Nota: Los conductores no se muestran para mayor claridad.
Asegúrese de ajustar firmemente la cubierta de la abrazadera (del
kit de cableado en el sitio) mediante la utilización de una prensa de
banco o pinzas de gran tamaño para asegurar el extremo del bucle y
de aislarla con el revestimiento de goma del trozo de cable cortado.
Para las unidades con alivio de tensión de cadena externo, corte la
cadena a la distancia que se debe elevar la estación de control.
Deslice el cable preparado por el pasacables o el conector de caja en
la parte superior de la estación de control. Consulte el diagrama de
conexiones suministrado con el carro para conectar los conductores
del cable de control a los diversos terminales. Para las unidades con
alivio de tensión de tipo interno, conecte el bucle a la carcasa de la
estación de control mediante la utilización de la arandela del tornillo y
la lengüeta del bloque de terminales. Para las unidades con alivio de
tensión de cadena de tipo externo, conecte la cadena a la estación
de control al volver a cerrar el eslabón. En estas unidades, también
ajuste con firmeza el anillo superior del conector de caja para sellar la
abertura entre el cable y el pasacables.
Vuelva a colocar la cubierta de la estación de control. Active el
sistema de alimentación y pruebe el carro y el polipasto para verificar
que funcionen adecuadamente.
NOTA: La estación de control de cuatro direcciones solo se puede
utilizar con un polipasto que cuente con un contactor inversor. Si el
carro y el polipasto se envían directamente de fábrica, es posible
que el polipasto no esté equipado con el cable de alimentación
normal o el conjunto de la estación de control y el cable. Por lo tanto,
no deberá ser necesario retirar estos elementos como se indicó, y
el cable de alimentación y el cable de control cortos del polipasto
se podrán conectar directamente al carro. Utilice el diagrama de
conexiones suministrado con el carro para realizar las conexiones.
CABLE DE CONTROL DEL POLIPASTO
Es necesario retirar la estación de control (si se suministra; consulte
la nota anterior) del polipasto, dado que el carro se suministra con un
cable de control corto del polipasto. Retire el conjunto de la estación
de control y el cable de control del polipasto. Conecte el cable de
control corto del polipasto del carro al circuito de control del polipasto
de acuerdo con el diagrama de conexiones suministrado con el
polipasto. Una vez que haya realizado este paso, vuelva a montar la
cubierta del armazón posterior en el armazón del polipasto.
En este punto, las unidades monofásicas estarán listas para ser
utilizadas. Sin embargo, en las unidades trifásicas, se debe verificar la
dirección de desplazamiento del carro y el gancho (como se indica a
continuación) antes de poner la unidad en servicio.
CABLE ELÉCTRICO
DE LA CARRETILLA
TABLERO DE
TERMINAL DE LA
CARRETILLA
CUERDA DE LA
CARRETILLA DEL
ALZAMIENTO
Imagen 7. Conexiones para el desplazamiento adecuado
del carro y el gancho.
UNIDADES TRIFÁSICAS
Un motor trifásico puede rotar en cualquier dirección en función de
su conexión a la fuente de alimentación. Por lo tanto, la dirección
de desplazamiento del carro y el gancho relativa a la dirección
indicada seleccionada se debe verificar antes de poner la unidad
en servicio. Si la secuencia de fases del polipasto no es correcta,
los interruptores de fin de carrera quedan sin efecto y se pueden
provocar daños graves. Consulte el manual del polipasto. Primero
se debe verificar el carro y, luego, el polipasto. Consulte la Imagen 7.
INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN
Una vez que la dirección del carro y el gancho sean adecuadas,
ponga el carro en funcionamiento (de acuerdo con los
procedimientos de operación y seguridad; consulte la página ii) con
una carga de capacidad a lo largo de toda la longitud del sistema
de pistas o monorriel para asegurarse de que todos los ajustes y las
operaciones sean satisfactorios.
La combinación del polipasto y el carro no está lista para ponerse
en servicio y se debe mover hacia adelante con los controles
marcados (adelante) y (atrás) de la estación de control. A menos
que el erector haya realizado modificaciones, al presionar
(adelante), el control moverá el polipasto hacia el extremo de la
carcasa el motor. Prevea el punto de detención y permita que el
carro alcance una parada suave. Frenar el carro por inversión de la
rotación o «contramarcha» para detenerlo provoca que el motor se
sobrecaliente y que la carga se balancee.
INSPECCIÓN
Para mantener un funcionamiento continuo y satisfactorio, se debe
llevar a cabo un procedimiento de inspección periódico regular
para poder reemplazar las piezas desgastadas o dañadas antes de
que se vuelvan peligrosas. La frecuencia de las inspecciones debe
determinarse en función del uso individual.
La lista a continuación indica un procedimiento de inspección
en función del uso normal en condiciones normales. Cuando la
unidad se utiliza de forma intensa o en presencia de polvo, arenilla,
humedad u otras condiciones ambientales adversas, se deben
aplicar intervalos más cortos. En la inspección, se deben revisar
todas las piezas, además de las que se mencionan específicamente
en la lista a continuación, para verificar que no presenten desgaste,
corrosión o daños inusuales.
Se recomienda inspeccionar la unidad mensualmente para revisar
todas las piezas a fin de verificar que no presenten daños por
desgaste y corrosión, con especial atención a lo siguiente:
1. Que todas las pieza de sujeción estén aseguradas firmemente,
incluso las tuercas de los pernos de la rueda de desplazamiento
y las del perno de suspensión.
2. Que en el contactor y la estación de control no haya contactos
quemados o perforados ni terminales sueltos o corroídos.
3. Que los cables y las líneas no presenten hilos rotos, terminales
sueltos o corroídos, o daños en el aislamiento.
7
VERDE
PARA INVERTIR LA DIRECCIÓN
DE LA CARRETILLA DE VIAJE
INTERCAMBIABLE CONDUCE A
LOS TERMINALES X4 & X3
PARA INVERTIR LA DIRECCIÓN
DEL GANCHO DE VIAJE DE
INTERCAMBIO LLEVA X4 & X3
VERDE
P/N 83875 (635) Rev AA April 2018
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