7. Phases de vie
7.8 Montage de LZ 80 PL/FL
7.8.1 Accouplement/Adaptateur moteur/Moteur
Le raccordement d'un moteur avec ou sans embrayage est possible sur le boîtier d'accouplement.
Une pose correcte de l'entraînement évite les risques émanant de ce vérin électrique. L'adapta-
tion du moteur se fait à l'aide d'un adaptateur moteur composé d'une ou plusieurs plaque(s) mo-
teur et d'un accouplement. Cette combinaison ajustée garantit un alignement axial des éléments.
La combinaison moteur / vérin électrique définit le choix du type d'adaptateur moteur. Le mon-
tage se fera dans un ordre logique (voir illustration 2). Un moyeu d'accouplement est monté sur
l'embout de broche à l'aide d'une clavette. La distance d'écartement de l'extérieur est de 21 mm
(voir illustration 1). L'ouverture de montage du boîtier d'accouplement permet de resserrer la vis
de serrage du moyeu d'accouplement.
Le deuxième moyeu d'accouplement est monté sur l'ergot du moteur à l'aide d'une clavette et
fixé avec la vis de serrage. La zone de serrage du moyeu d'accouplement est montée sur toute sa
surface sur le pivot d'arbre, le chanfrein du pivot du moteur est entièrement visible, et le pivot
d'arbre est saillant du moyeu d'accouplement d'au moins 1,5-2 mm. Selon le modèle, différentes
plaques moteur et/ou anneaux de centrage sont utilisés.
Remarque :
Lors de l'utilisation d'un disque générateur d'impulsions, l'ordre de montage sur le pivot moteur
est à respecter selon l'instruction spéciale de montage.
Illustration 1
accouplement complet avec
moyeu à anneau de serrage
94
vis de fixation
Écart 21 mm
Anneau de centrage
disque d'impulsions
Plaque moteur
écrous de fixation avec
rondelle
vis de fixation
Illustration 2