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LAS REVISIONES
LA APERTURA DEL CAPÓ MOTOR
Desde el interior : tire del mando
situado en el lado izquierdo, bajo el
panel de instrumentos.
Desde
el
exterior :
mando A y levante el capó.
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Soporte capó
Fije el soporte para mantener el capó
abierto.
Antes de cerrar el capó, ponga el
soporte en su alojamiento.
Para cerrar
Baje el capó y suéltelo al final del
recorrido. Compruebe el correcto
bloqueo del capó.
La apertura del capó puede
causar heridas graves, res-
pete las consignas siguien-
tes :
- proteja sus manos y su ropa,
- deje siempre que el motor se enfríe
antes de abrir el capó,
- ponga correctamente el soporte en
su alojamiento en la aleta,
levante
el
- compruebe la estabilidad del capó
en posición abierto,
- tenga cuidado con las ráfagas de
aire que pueden ocasionar el cierre
repentino del capó.
QUEDARSE SIN
CARBURANTE (DIESEL)
Para los vehículos equipados con
un motor HDI, en caso de avería
de carburante, es necesario cebar
el circuito de carburante (ver dibujo
correspondiente).
Este sistema está formado por una
bomba de cebado y por un tubo
transparente.
Motor 1,4 litros Turbo HDI
Abra el capó motor.
Llene el depósito de carburante
con al menos cinco litros de gasoil.
Accione la bomba de cebado,
hasta que aparezca carburante
en el tubo transparente.
Accione el motor de arranque
hasta la puesta en marcha del
motor.
Cierre el capó motor.
Motor 1,6 litros Turbo HDI 16V
Abra el capó motor.
Llene el depósito de carburante
con al menos cinco litros de
gasoil.
Quite el cubre estilo para acceder
a la bomba de cebado.
Accione la bomba de cebado,
hasta que aparezca carburante
en el tubo transparente con el
conector verde.
Accione el motor de arranque
hasta la puesta en marcha del
motor.
Vuelva a poner en su sitio y fije el
cubre estilo.
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