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EP-40 BEC: 5V/4A
EP-50& EP-60 ESC
BEC: 5.5V / 4A
Servos tamaño
Stantard analógicos
Servos tamaño
Stantard de alto Torque
o digitales.
Montando el ESC
Determine la mejor ubicación para el ESC, dentro o fuera del fuselaje.
¡IMPORTANTE! Se recomienda encarecidamente instalar el ESC para que el aire pueda circular libremente
durante el funcionamiento. Esto es especialmente importante cuando se usa la cantidad máxima de células en
la entrada, cuando la temperatura ambiente es muy alta, cuando se usan muchos servos en la aeronave o
cuando se realizan maniobras 3D muy activas. Si la estructura del avión naturalmente no permite que el aire
fluya hacia el fuselaje, cree orificios de ventilación antes y después en el fuselaje para permitir que el aire
pase y atraviese el ESC para enfriar. NO embale el ESC con relleno de espuma ya que no permitirá ESC para
irradiar adecuadamente el calor y probablemente cause un apagado térmico.
PS: Cuando las temperaturas alcanzan los 100, el ESC reducirá la potencia para evitar que el
se queme.
Configuración importante de la entrada del acelerador
Para que ESC funcione correctamente, es muy importante configurar la emisora, los ajustes del canal del
acelerador de la siguiente manera:
1. Ajuste el ajuste del acelerador y el subconjunto a neutral o cero.
2. Mueva la palanca del acelerador a máxima aceleración, encienda el transmisor.
3. Conecte el ESC al Receptor, luego conecte la batería a ESC.
4. Después de 2 segundos, tendrá 4 pitidos, durante este tiempo baje el Joystick del acelerador hacia abajo.
A continuación oirá dos pitidos diferentes, que es la señal de que se ha memorizado la configuración.
5. Desenchufe la batería del ESC, reinicie ESC.
6. El rango de aceleración se ha establecido con éxito.
El ESC de fácil conexión de VolantexRC tiene función de ajuste automático Pro, después del ajuste del
rango de aceleración, coincidirá y configurará el mejor acelerador lineal de acuerdo con los diferentes
transmisores. Y generalmente esta configuración es necesaria en la primera operación para una nueva
emisora, después de eso se guardará en el programa.
Ajuste de la función de freno
FUNCIÓN DE FRENO: La configuración de freno predeterminada de fábrica está 'apagada'. Vaya a la
sección 'FUNCIONAMIENTO ESC' a continuación si desea mantener esta configuración. Para activar el
freno:
1. Mueva la palanca del acelerador a aceleración máxima, encienda la emisora y conecte la batería al ESC.
2. Después de 2 segundos, el motor emitirá una secuencia de 4 pitidos iguales, y el ESC entrando asi en el
modo de Programación.
3. Después se oye otra secuencia de 4 pitidos iguales entre si pero diferentes a los anteriores, es la
configuración cambio de estado del freno (si estaba activado se desactiva, y si estaba desactivado se activa).
Durante estos 4 tiempos, debe mover la palanca del acelerador a la posición de apagado. Después de que el
ESC emita un pitido, significa que el ESC ha conservado la configuración.
4. Luego, puede desenchufar la batería desl ESC para reiniciarlo.
Para apagar el freno, repita el proceso anterior. Una vez que se establece el freno, no es necesario reiniciarlo
después de que se haya desconectado la ESC.
Condiciones de trabajo:
Freno 'encendido': Cuando desacelera, la hélice parará inmediatamente.
Freno "Apagado": Cuando desacelere, la hélice se detendrá de forma natural.
ESC Operación
Up to 8 NiCd/NiMH
cells, or 7.4V LiPos
8
6
9-10 NiCd/NiMH
cells, or 11.1V LiPos
8
6
12 NiCd/NiMH cells,
or 14.8V LiPos
8
6
ESC
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