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1. Encienda el transmisor.
2. Mueva la palanca del acelerador a la posición de apagado o freno (hacia usted) .
3. Conecte la batería al ESC. El motor pitará primero el tipo de batería (como 3 pitidos, significa 3 celdas
LiPo batería, 4 pitidos, significa 4 celdas LiPo, etc.) Después de eso, tendrá sonido para indicar el ajuste del
freno (una pitido monotono para encendido, un pitido con dos tonalidades para apagado) ) .
4. El ESC está completamente listo para comenzar.
NOTA:
El "Easy-Plug" line of brushless ESC, incluye muchas características de seguridad integradas. Una de estas
características PODRÍA POSIBLEMENTE PROVOCAR QUE EL MOTOR SIN ESCOBILLAS
DETENGA LA ROTACIÓN cuando la palanca del acelerador del transmisor está en una posición
extremadamente baja y / o si la rotación del motor sin escobillas se ve impedida u obstruida de alguna
manera. Esto es NORMAL, ya que el ESC detecta que posiblemente exista un problema con el motor y / o el
control de velocidad. La rotación del motor se detiene para proteger el control de velocidad de posibles
daños.
¡ADVERTENCIA! Si el ESC y el motor ya han sido armados y el motor ha estado girando normalmente,
después de mover la palanca del acelerador casi al mínimo, el motor repentinamente gira normalmente
incluso si la palanca del acelerador se adelanta al mínimo, ¡NO COLOQUE LAS MANOS CERCA DEL
PROPULSOR! EL INCUMPLIMIENTO DE ESTA ADVERTENCIA PUEDE OCASIONAR LESIONES
PERSONALES. A partir de este punto, mover la palanca del acelerador, incluso a máxima potencia, podría
no causar que el motor gire, ¡PERO EL MOTOR ESTÁ FIJO Y ACTIVO EN ESTE MOMENTO! Para
recuperar el control del motor, mueva la palanca del acelerador a la posición de aceleración mínima absoluta
y luego avance la palanca del acelerador hacia arriba una vez más. Alternativamente, puede desconectar la
batería del ESC, y luego volver a conectar la fuente de alimentación y volver a armar el sistema. NUNCA
acercarse a la hélice si el control de velocidad está conectado a la potencia de entrada! ¡SIEMPRE asegúrese
de que la palanca del acelerador esté funcionando al mínimo antes de intentar desconectar la batería del
control de velocidad! ElectriFly no es responsable por daños incidentales o lesiones personales como
resultado del mal uso de este producto.
VolantexRC Easy-Plug Series Eletric Speed Control
ESC Item.
EP-10
NiMH
5-9NC
Cells
LiPo Cells
2-3S
Cont.
10A
Current (A)
Surge
13
Current (A)
BEC
5V/1A
Battery Cut
65%
Off (V)
Battery
JST
Connector
Thermal
100°C
Cutoff:
Brake
yes
Programación según se hace con un controlador Turnigy ZTW (coincide la secuencia de pitidos con el
VOLANTEX RC)
Nuestro ESC le permite programar todas las funciones para que se ajusten a sus necesidades
específicas, lo que lo hace muy eficiente y fácil de usar:
1. Ajuste del freno programable por el usuario (recomendamos utilizar el freno solo para plegar aplicaciones
de accesorios).
EP-20
EP-30
5-12NC
5-12NC
2-4S
2-4S
20A
30A
23
33
5V/3A
5V/3A
65%
65%
EC3
EC3
100°C
100°C
yes
yes
EP-40
EP-50
5-12NC
5-18NC
2-4S
2-4S
40A
50A
45
55
5V/4A
5.5V/4A
65%
65%
EC3
EC3
100°C
100°C
yes
yes
EP-60
5-18NC
2-4S
60A
65
5.5V/4A
65%
EC3
100°C
yes
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