Publicidad
3. Tono de pitido único seguido de una pausa de un segundo (* * * *) - Indica que el voltaje del paquete de
batería no está dentro del rango aceptable. (El ESC verifica y verifica automáticamente el voltaje de la
batería una vez que la batería está conectada).
4. Un único tono de pitido seguido de una breve pausa (* * * *) - Indica que el ESC no puede detectar el
acelerador normal señal del receptor.
Funciones de seguridad ESC integradas inteligentes
1. Protección contra sobrecalentamiento: cuando la temperatura de ESC supera los 110º C, el ESC reducirá
la potencia de salida para permitirlo, también guay.
2. Protección de señal perdida del acelerador: El ESC reducirá automáticamente la potencia de salida al
motor cuando detecta una pérdida de la señal del acelerador durante 2 segundos, una pérdida subsiguiente de
la señal del acelerador más allá de 2 segundos, hará que el ESC corte automáticamente potencia al motor
Encender el ESC por primera vez y configurar la calibración automática del acelerador
El ZTW ESC cuenta con calibración automática del acelerador para lograr la respuesta y resolución del
acelerador más suave en todo el rango del acelerador de su transmisor. Este paso se realiza una vez para
permitir que el ESC 'aprenda y memorice' su Transmisor. Repita esta operación si cambia de transmisor.
1. Encienda su transmisor y ponga el acelerador en su posición máxima.
2. Conecte la batería al ESC. Espere unos 2 segundos, el motor emitirá un pitido dos veces, luego ponga el
acelerador en la mínima posición, el motor también emitirá un pitido, lo que indica que su ESC tiene el
rango de señal del acelerador de su transmisor.
El acelerador ahora está calibrado y su ESC está listo para funcionar.
Procedimiento de inicio de ESC normal:
1. Encienda su transmisor y ponga el acelerador en su posición mínima.
2. Conecte la batería al ESC.
3. Cuando el ESC se enciende por primera vez, emite dos juegos de tonos audibles en sucesión que indican
el estado de su programación
estado.
* El primer conjunto de tonos indica la cantidad de celdas en el paquete LiPo conectado al ESC. (Tres
pitidos (***) indican una celda de 3
Paquete de LiPo mientras 4 pitidos (****) indican un paquete de LiPo de 4 celdas).
* El segundo conjunto indica el estado del freno (un pitido (*) para el freno 'ON' y dos pitidos (**) para el
freno 'OFF').
* El ESC ahora está listo para usar.
Entrar en el modo de programación:
1. Encienda su transmisor y ponga el acelerador en su posición máxima.
2. Conecte la batería al ESC.
Publicidad
