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Manuales relacionados para Niviuk IKUMA2P
Resumen de contenidos para Niviuk IKUMA2P
- Página 1 IKUMA 2 P Manual de uso...
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Página 2: Bienvenido
A continuación, te ofrecemos el manual del usuario, el cual recomendamos leer detalladamente. NIVIUK GLIDERS & AIR GAMES SL C/ DEL TER 6, NAVE D 17165 LA CELLERA DE TER - GIRONA - SPAIN TEL. +34 972 42 28 78 FAX +34 972 42 00 86... -
Página 3: Tabla De Contenido
ÍNDICE 4.4 PILOTAJE SIN FRENOS 4.5 NUDOS EN VUELO 5. PERDER ALTURA BIENVENIDO 5.1 OREJAS MANUAL DE USO 5.2 TÉCNICA B3 1. CARACTERÍSTICAS 5.3 BANDAS B 1.1 ¿PARA QUIÉN? 5.4 BARRENA 1.2 HOMOLOGACIÓN 5.5 DESCENSO DULCE 1.3 COMPORTAMIENTO EN VUELO 6. -
Página 4: Características
Para ver el desglose de los test de vuelo y el nº de homologación correspondiente ver paginas finales o en www.niviuk.com En el test de vuelo el resultado de la homologación coloca al IKUMA 2 P en todas sus tallas en la clase: 1.3 COMPORTAMIENTO EN VUELO... -
Página 5: Construcción, Materiales
3DL.- Al añadir una costura reforzada en el borde de ataque, damos El equipo de Niviuk tiene como objetivo la evolución y mejora permanente más consistencia y volumen al perfil. Conseguimos un contorno 3D más en todos los productos diseñados. - Página 6 Todos los parapentes Niviuk son sometidos forma radial, que consiguen aumentar la eficiencia de la nombrada a un control final extremadamente riguroso.
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Página 7: Elementos Componentes
1.5 ELEMENTOS COMPONENTES hinchado, revisar que la tela y el suspentaje no presenten anomalías, verificar el correcto cierre de los maillones de unión de los suspentes a El IKUMA 2 P es entregado a su propietario con una serie de las bandas. -
Página 8: Montaje Del Acelerador
Distancia entre arnés / bandas: El acelerador es eficaz, sensible y preciso. Está habilitado perfectamente Talla 22 – 42/44 cm para ser usado en vuelo a voluntad del piloto. Con la posición neutral Talla 24 – 44/44 cm obtendremos velocidad estándar y planeo estándar. En cambio, con Talla 26 –... -
Página 9: Cambio Del Cordino En Las Bandas
Por este motivo, en todos los modelos de Niviuk el cordino “bandas” es totalmente desmontable y fácilmente sustituible. El piloto puede utilizar el gancho Brummel, no utilizarlo, sacarlo, utilizar otro tipo de enganche, etc. -
Página 10: Primer Vuelo
de tiempo lo suficientemente largo para habituarse al comportamiento 3.4 CHEQUEO PRE-VUELO original del IKUMA 2 P. En caso que fuera necesario modificar, aflojar el nudo, deslizar la línea por la manija del freno hasta el punto deseado y Una vez listos, y antes de despegar se debe de realizar otro chequeo volver a ajustar el nudo con firmeza. -
Página 11: Plegado
En Niviuk hemos diseñado el NKare Bag, una bolsa de plegado que Disponer del conocimiento que nos proporciona el laboratorio a través te asistirá a plegar rápidamente el parapente y de la misma manera del test de vuelo es pues fundamental para saber cómo afrontar estas... -
Página 12: Posibles Configuraciones
No permanecer demasiado tiempo en una acción de corrección mismo lado. Normalmente la plegada se reabre sola, pero en caso que (frenado), ya que predisponemos al parapente a situaciones críticas de esto no ocurra, realizar una acción de freno firme y profunda (100%) del funcionamiento, en caso de necesitar controlar, accionar y restablecer la lado de la plegada. - Página 13 Parachutaje: Corbata: La tendencia a entrar o quedarse en parachutaje está eliminada en el Una corbata puede aparecer luego de una plegada asimétrica, en la cual IKUMA 2 P. la punta de ala queda “enganchada” entre las líneas. Esta configuración puede provocar una entrada en giro bastante rápida, dependiendo de la naturaleza de la misma.
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Página 14: Vuelo Acelerado
4.3 VUELO ACELERADO En caso de que hayas despegado con un nudo, deberás corregir la deriva cargando todo el peso en la silla del lado contrario al nudo y El perfil del IKUMA 2 P está diseñado para volar con mucha estabilidad usar el freno necesario de este mismo lado. -
Página 15: Técnica B3
Esta técnica de hacer orejas para descender rápidamente fue creada de nuevo estamos actuando sobre los frenos sin quererlo. Esto genera y utilizada por los pilotos del Niviuk Team en el 2009 probando un una disminución en la velocidad ya que dicha actuación frena el ala. -
Página 16: Bandas B
se produzca una corbata. Es muy cómoda y ofrece mucha facilidad en los 5.4 BARRENA giros. Aconsejamos utilizar esta técnica por primera vez en condiciones suaves y con altura. Ésta es la maniobra más efectiva para perder altura rápidamente. Es una nueva técnica de descenso controlado y con seguridad, que Debemos saber que puede adquirir grandes velocidades incrementando solo necesita de un poco de entrenamiento para ser ejecutada con total mucho la fuerza G, llegando a provocar pérdida de orientación y hasta... -
Página 17: Medios Especiales
Es importante de trabajar sobre un recorrido de los frenos corto en el En Niviuk apostamos firmemente por convertir la tecnología en un valor caso de necesidad de correcciones en el alineado, sobre todo al principio accesible a todos los pilotos. -
Página 18: Almacenaje
borde de ataque, y quita la que haya entrado al final de la práctica. Las IKUMA 2 P y el mantenimiento de la homologación a través del certificado aberturas de limpieza en las puntas del ala te facilitarán este trabajo. de revisión. -
Página 19: Reparaciones
Niviuk en nuestro taller oficial: http://niviuk.com/content/ service. Toda modificación de la vela realizada en un taller fuera del Niviuk Service invalidará la garantía del producto. Desde Niviuk no podemos hacernos responsables de los posibles problemas o daños derivados de modificaciones o reparaciones que se realicen por profesionales no cualificados o no validados por el propio fabricante. -
Página 20: Annexos
10. ANNEXOS 10.1 DESCRIPCIÓN DATOS TÉCNICOS CAJONES Número ALARGAMIENTO Planta ÁREA Planta Proyectado 18,84 20,55 22,27 23,98 ENVERGADURA Planta 11,2 11,7 12,17 12,63 CUERDA Máx 2,41 2,51 2,62 2,71 SUSPENTES Total Principales 2-1/4/3 2-1/4/3 2-1/4/3 2-1/4/3 BANDAS Número A-A'/B/C A-A'/B/C A-A'/B/C A-A'/B/C Acelerador... -
Página 21: Descripción Materiales
10.2 DESCRIPCIÓN MATERIALES VELA REFERENCIA FABRICANTE PRINCIPAL REFERENCIA FABRICANTE N20 DMF / 2044 32 PS DOMINICO TEX CO (KOREA) EXTRADÓS MATERIAL 3455 COUSIN (FRANCE) INTRADÓS 70000 E3H PORCHER IND (FRANCE) INDICADOR DE COLOR 10148 LIROS GMHB (GERMANY) PERFIL 2044 32 FM / 70000 E91 DOMINICO TEX CO (KOREA) / PORCHER IND (FRANCE) HILO 210D... -
Página 22: Elevadores
10.3 ELEVADORES... -
Página 23: Plano De Líneas
10.4 PLANO DE LÍNEAS IKUMA 2... -
Página 24: Longitud Líneas Ikuma 2
10.5 LONGITUDES LÍNEAS IKUMA 2 22 10.6 LONGITUDES LÍNEAS IKUMA 2 24 LONGITUD LÍNEAS mm LONGITUD LÍNEAS mm 6930 6841 6938 7021 7384 7242 7144 7245 7330 7723 6882 6794 6874 6961 6965 7192 7094 7179 7270 7300 6842 6754 6833 6919 6822... -
Página 25: Longitud Líneas Ikuma 2
10.7 LONGITUDES LÍNEAS IKUMA 2 26 10.7 LONGITUDES LÍNEAS IKUMA 2 28 LONGITUD LÍNEAS mm LONGITUD LÍNEAS mm 7540 7435 7525 7615 8053 7820 7716 7828 7921 8321 7487 7385 7462 7551 7588 7768 7664 7756 7855 7851 7448 7345 7413 7503 7437... -
Página 26: Homologación
1:2015, EN 926-2:2013 and LTF NFL II- 91/09: 91/09: 30.06.2020 30.06.2020 Date of issue (DMY): Date of issue (DMY): Niviuk Gliders / Air Games S.L. Manufacturer: Niviuk Gliders / Air Games S.L. Manufacturer: Ikuma 2 P 24 Ikuma 2 P 22 Model:... - Página 27 1:2015, EN 926-2:2013 and LTF NFL II- 91/09: 91/09: 30.06.2020 Date of issue (DMY): 30.06.2020 Date of issue (DMY): Niviuk Gliders / Air Games S.L. Manufacturer: Niviuk Gliders / Air Games S.L. Manufacturer: Ikuma 2 P 28 Model: Ikuma 2 P 26...
- Página 28 niviuk.com...